Storlien stationsområde efter snöstorm.
Från 299 kr
Storlien station efter snöstrom.
Banvallen efter jordskredet i Smedberg längs järnvägen mellan Uddevalla och Strömstad.
Effekterna av jordskredet i Smedsberg som bröt förbindelsen via järnväg mellan Munkedal och Dingle, beskådas av baningenjören Anton Larsson.
Banvallsras vid Öd mellan Kramfors och Bollstabruk.
Snö och is på stationsområde.
Snö och isrester efter översvämning i Tornedalen med män och telefonstolpe i bild.
Vy på översvämmad väg och man vid Torneälv. Sprängning av is som blockerar vägen.
Vy på översvämmad väg vid Torneälven. Sprängning av is som blockerar vägen.
Snö, is och skadad telefonstolpe efter översvämning i Tornedalen.
Män vid snö och is efter översvämning i Tornedalen med arbete på telestolpar i bakgrunden.
Översvämning vid järnvägslinje.
Översvämmad järnvägslinje mellan Karungi och Övertorneå.
Olycksplatsen för raset i Getå den 1 oktober 1918.
Statens Järnvägar, SJ ABo3 2466 på högkant efter raset i Getå den 1 okotber 1918.
Polisman på olycksplatsen för raset i Getå den 1 okotober 1918 med tidstypisk pickelhuva. Statens Järnvägar, SJ ABo3 2466 ligger i slänten.
Uppröjningsarbete efter raset i Getå den 1 oktober 1918. Statens Järnvägar, SJ ABo3 2466 ligger i slänten.
Röjningsarbete efter raset i Getå 1918-10-01. Närmast i bild syns en cylinder.
Tågolyckan vid Getå, 1 okotber 1918, där bland annat Statens Järnvägar, SJ F 1200 och ABo3 2466 har rasat nedför slänten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.