En utflykt i Lingboskogarna med chauffören Anger, som har Sören Brundin i knät. Hanna Olsson och Elna Brundin i vit klänning längst till höger.
Från 299 kr
Chauffören Einar Andersson lämnar Tullkammaren där han lämnat paket, som prickats in av 1:e tulluppsyningsman Ernst Hofvensten (t.v.). Postlastbilen är av märket Volkswagen.
Kl. 05.30 kör chauffören, postsiljon 11, Gustav Jarneving ut på första brevlådtömningsturen. Här står Volvo-bilen framför postkontorets Eskilstuna 1 lastbrygga.
Chauffören, postiljon 11, Gustav Jarneving stiger upp kl 04.43 för en ny dags arbete. Tjänstgöringen börjar kl 05.00. Överliggningsrummet ligger i postkontorets Eskilstuna 1 byggnad.
Bildiligens på linjen Borgafjäll - Dorotea. Foton 24/7 1963. Vid hållplatsen i Tvärsele by, 7 km. före Risbäck, inhämtar chauffören Rolandsson byns postväska.
buss, frikyrkliga samfund
kör, frikyrkliga samfund
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: En av de första lastautomobilerna i Baku. Tillhör Nobels. Leskinen som står bredvid var med som skydd åt chauffören (för att skydda för rövare).
Mejeriet i Ullared vid början av 1930-talet. Lastbilen gick från Yngered i Askome mot Gällared i Ätradalen. Chauffören Axel Andersson sitter på mjölkflaskorna. Ingick i Museets i Varberg bildtävling/utställning, Byakistan, 1975. Se anm och VMA 11638: serie F5.
Chauffören Anger i sin öppna bil. Eva och Sören Brundin sitter i baksätet med modern Elna. En kusin, Gunnar Malmberg, son till Elnas syster Ingeborg, till höger samt Anger själv vid ratten. Holmsvedens station.
Chauffören, postiljon 11, Einar Andersson (t.v.)lämnar postpaket på Tullkammaren, där 1:e tulluppsyningsman Ernst Hofvensten prickar in. Paketen från utlandet kan adressaterna hämta på Tullkammaren direkt utan att först ha varit på postkontoret.
Chauffören, postiljon 11, Nils Gunnar Jonsson har post att lämna till Vidökna-bussen. Bussförare Karl-Ivar Edlund kommer för att ta emot. Vid postens Volkswagen-lastbil står postchaufför Gustav Jarneving.
Alexandra Gjestvang - Sveriges första "chauffeuse"
Fotografier av en öppen bil som står på ett snöigt fält med berg i bakgrunden, okänt var. Passagerarna är bokstavligen ordentligt påpälsade; två män på den ena bilden och på den andra även en kvinna. (nr 3 zoomar in på personerna) Fallenius på Stora Nygatan i Göteborg beställde bilderna och är troligen chauffören.
Posten lastas till Vislanda och Älmhult. Transportmästare Gustaf Gustafsson, t v, har över 30 man i gång på natten, som lastar, lossar och lyfter alla postsäckarna. Längst in i bilen står chauffören, fpj John Stjärna, som strax efter kl 4 startar färden.
En mur och köksträdgård vid Gunnebo slott. Under senare delen av 1900-talet odlades marken invid Gunnebo endast i ringa utsträckning. Ett nytt drivhus återskapades 1996-1999. Till höger ser man en skymt av det vitmålade "Solbacken", Gunnebo slotts bostad för skogvaktaren, chauffören och arrendatorn. Grusvägen som ligger framför, leder till Turistinformation samt café och restaurang.
Två små barn leker med en "Lära-gå-vagn". Ett barn går i ett par vita vuxen-sandaler, och kör det andra barnet som sitter i vagnen. Det barnet tittar bakåt mot "chauffören". I bakgrunden ser man köketsavdelningen med bord och stolar. På kylskåpet sitter några nallebjörnar uppklistrade. Lille Skutt, Katrinebergs daghem, 1992.
Kållereds Fåtöljindustri vid Torrekullavägen i Kållered. Verkstadens utsida mot Kungsbackavägen. En lastbil, Opel Blitz, från Aron Karlssons Möbler i Varberg hämtar produkter och poserar. Från vänster ses Paul Kristoffersson, Vidar Andersson (chauffören), Olof Kristoffersson, Göte E. (från Ranered, Hällesåker) och Olof Johansson. Kållereds Fåtöljindustri (Kåfi) var aktivt från ca 1955-1983. Inledningsvis sittmöbler, men övervägande tillverkning av sängar från ca 1959. Ägare var bröderna Olof och Paul Kristoffersson. Verksamheten skedde i hörnet mellan Torrekullavägen och Kungsbackavägen, alldeles nära Mölndalsgränsen.
Fordonet "Star", förmodligen Sveriges första postbil, trafikerade sträckan Trosa-Järna innan stambanan var utbyggd över Vagnhärad. Det var dock si och så med tillförlitligheten beträffande turlistan och trots att herr automibilägaren (Karl Sjöberg) annonserade i stadens tidning att bilen kunde ta 2 passagerare, för det facila priset av kr 1:25 tur och retur, föredrog i regel Trosaborna häst och vagn. Bilen inköptes år 1905 och såldes år 1907. Fotot taget utanför postkontoret i Trosa år 1905. Vid ratten chauffören Nilsson från Järna, och till höger postmästaren i Trosa A. Blixt.
Fordonet, som var en gåva från det danska postverket till det svenska postverket med anledning av dess 300-årsjubileum,kom närmast från Falköping och gör här ett uppehåll framför postkontoret i Stenstorp, före den fortsatta resan mot Skövde. Huset, som förutom postkontor även innehöll ett konditori, skymtar bakom bussen. Personerna är fr.v.: bbb Karl Larsson (Kroka-Kal eller Krogstorps-Kalle eftersom han kom från gården Stora Krogstorp i Ljunghem), postiljon J.A. Pettersson, okänd dansk kusk på kuglepostvagnen, postmästare Johan Skog, överkontrollör Hernevik från postdir. i Göteborg, en dansk landsvägspostiljon, chauffören från Stockholm, som körde postbussen, samt den svenska landsvägspostiljonen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.