Kraftledning för växelström
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Jugoslavien, 1936. Motiv av Nikola Tesla 1856-1943. Ingenjör, elektriker i Jugoslavien. Elektrisk belysningsteknik. Flerfasig växelström. Trådlös energiöverföring. Högfrekventa växelströmmar kallas "Tesla- strömmar". Till hans 80-årsdag. 1936.
ASEA i VästeråsPersonal vid Emausverkstaden 1915, vid statorn till en 1300 kva generator avsedd för växelström.
Apparat för elektrochockbehandling med växelström enl. Mac Phail och Strauss. Termen "elektroplexi" används i stället för elektrochock, som upplevs som obehagliga associationer.
Nordiska Kompaniet. "Termostatstrykjärn för växelström med öppet handtag - härigenom kommer man lättare åt att stryka ärmar och ärmholkar. Bekvämt tumgrepp för både höger och vänster hand. Helgjuten sladd. Effekt 700 Watt. Vikt 1,9 kg. På Nk. Pris 39:-".
Statens Järnvägar, SJ provmotorvagn från ASEA Dessa motorvagnar var en vidarutveckling av enfasmotorer under ledning av ingenjören Ernst Danielsson. under 1905 tillverkades under dennes ledning två motorer för järnvägsdrift. Dessa motorer hade typbeteckningen I 25. Vardera motorn hade effekten 18kW vid 500V och 25Hz. Motorerna kunde drivas både med likström och enfas växelström. Dessa motorer byggdes 1906 tillsammans med transformator och annan teknisk utrustning in i en våaxlad personvagn från SJ C6a. Huvudtransformatorn i denna vagn var dimensionerad för en kontaktledningsspänning på 6kv. Denna vagn provades därefter en kort tid på försökanläggningen.. På grund av vagnens låga effekt kunde ej några vagnar medfölja. Därför användes vagnen endast en kort tid innan skrotning skedde
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.