> turer mellan kuststäder och badorter,och det förekommer därför mindre ofta att ägaren ligger ombord. Det är således i främsta rummet sörjt för trevliga salonger och goda utrymmen på däck. Ritning till båten publicerad i Svensk Motortidning nr 15, 1916. Motorn var en penta på 72 hk och arbetade "anmärkningsvärt" vibrationsfritt, och tankarna som var placerade längst akterut rymde hela 1600 liter." >CG Pettersson konstruerade den köpenhamnske "Grossören" Th Coldings nya 19 meters salongsbåt, utrustad med all den tidens bekvämlighet. Båten finns omnämnd i en artikel av Rolf Söderqvist, publicerad i Veteranbåten Nr 1, 1992. Båten är byggd för ägaren och hans familj och är huvudsakligen avsedd för >> turer mellan kuststäder och badorter,och det förekommer därför mindre ofta att ägaren ligger ombord. Det är således i främsta rummet sörjt för trevliga salonger och goda utrymmen på däck. Ritning till båten publicerad i Svensk Motortidning nr 15, 1916. Motorn var en penta på 72 hk och arbetade "anmärkningsvärt" vibrationsfritt, och tankarna som var placerade längst akterut rymde hela 1600 liter.
Från 299 kr
Skrivet på baksidan: Fiskesumpar. Kolding. Danmark.
Fritiof Colbing bygger en båt
Notering på kortet:Kolding. Koldinghus Ruiner med det restaurerade Taarn..
Bibliotekarier på utflykt i Kolding, Danmark, 1947 ca
Fritiof Colbing bygger sin segelbåt "Sigrun". Troligtvis vid den så kallade Saltladan som låg vid de gamla lokstallarna i Nynäshamns hamns norra område. Två kvinnor står bredvid och tittar på båten, som sår på land. Båten byggdes åren 1948-1951.
Ägare:/1966-72/: Wilhelm Braasch & Günther Braasch. Hemort: Varel.
Ägare:/1962-73/: Partenreederei M/S Lux. Hemort: Glückstadt.
Ägare:/1969-76/: Hermann Wolter. Hemort: Hamburg.
Sjösättning av "Sigrun"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.