Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Västtyskland, 1961. Motiv av Daimler bilen med bensinmotor: 1886 "konstruerat av tyska ingeniören Gottlieb Daimler (1834-1900). - Tyska motoriserade kommunikations- med 75 år: 1886-1961."
Från 299 kr
Engelsk körbar radiostation från 1920-talets början provas första gången inom svenska armén av Duved i april 1922. Generatorn drevs med encylindrig bensinmotor om ca 1/10 hk.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tyskland, 1936. Motiv av Gottlieb Daimler 1834-1900. Tysk ingeniör. Byggde 1885-86 den praktiskt användbara bilen med bensinmotor. 50-årsminne av den tyska bilen. 1886-1936.
Pump PF204 med bensinmotor L.O.7957.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tyskland, 1952. Motiv av Nikolaus Otto 1832-1891 Konstruerade 1867-1878 tillsammans med E. Langen lysgasmotorn Fabriken Deutz vid Köln. Gasmaskin. 75-årsminne av lysgasmotorns uppfinning 1877.
Fyrhjulig dressin med tvåcylindrig luftkyld bensinmotor. Magnetelektrisk tändning. Vikt cirka 285 kilo.
Fyrhjulig dressin med tvåcylindrig luftkyld bensinmotor. Magnetelekrisk tändning. Vikt cirka 285 kilo.
Lastvagn Daimler vid Automobilutställningen 1903 i Idrottsparken i Stockholm. 9 hkr. 2 cyl. bensinmotor.
"Tellus"-motor (bensinmotor) tillverkad vid Morgårdshammars Mekaniska Verkstad 1910.Konstruerad av E.Hubendick.
"Tellus"-motor (bensinmotor) tillverkad vid Morgårdshammars Mekaniska Verkstad 1910. Konstruerad av E.Hubendick.
Encylindrig, vattenkyld 3 1/2 hk bensinmotor av fabrikatet De Dion-Bouton tillverkad 1901, monterad i DIXIE.
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Baku Bensinmotor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.