Växellykta, 1950-tal
Från 299 kr
Ånglok Preußische Staatseisenbahnen S9 92.
Bollnäs station.
Ockelbo bangård.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Vägport vid Floda. Betonggjutningen färdig för norra halvan.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Betongblandningstation.
Hakväxellås i enkel växel, Hagalund
LyJ 1 Tillverkad av Nohab i Trollhättan 1914. Vid järnvägsspåret mellan Lysekil och Smedberg. Banbyggnaden startade i juni 1911 och som entreprenör var ingenjören Joh. Svensson. Arbetet bedrevs i rask takt och 14 juni 1913 invigdes banan av landshövdingen G Lagerbring. Samma dag öppnades banan för allmän trafik.
Södertälje södra, Statens Järnvägar, SJ.
Ånglok Preußische Staatseisenbahnen S11 1306.
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Växellykta Ark nr 1287 Växellykta 1870-tal Ark nr 1273 Växellykta och spårspärrsignal 1920 Ark nr 1271
bild över bangården med personal som inspekterar. Stationen öppnad 1877 01 01.
Nässjö bangård.
Kristianstads rälsbussverkstaden.
Statens Järnvägar, SJ, Stockholm Centralen bangården från Kungsbron.
Statens Järnvägar, SJ, Stockholm Centralen bangården från Kungsbron i början av 1920 talet, Stadshuset invigdes 1923. Genom ombyggnaden 1925 - 1927 ändrades gamla banhallen till nuvarande vänthall.
Statens Järnvägar, SJ, Ledningsanordning vid centralen vid Jakobsgatan.
Statens Järnvägar, SJ, Bangården från Kungsbron 2, början av 1920 talet Stadshuset torn ej färdigt det invigdes 1923.
Snöröjning och rengöring av växel med hjälp av tryckluft.
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Loksignallykta mod 1860 Ark nr 1315 Loksignallykta s.k. Centrallykta Ark nr 1319 Växellykta större 1870-talet Ark nr 1274
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.