Finnboda Varf [Vilket är felaktigt då bilden föreställer Hammarbyverken vid Hammarby sjö. Fotografen har stått på Danviksklippan].
Från 299 kr
Finnboda Varf[Felaktigt registrerat. Fotografen har stått vid Danviksklippan och fotograferat ut över Hammarbybverken (fd ESABIS och Södra Varvets plåtslageri), till höger Danvikskanalen, Hammarby sjö rakt fram, Lumafabriken i fonden och de höga husen i bakgrunen finns vid Johanneshov och Årsta.] Foto senast 1951 då waxholmsbolagets ångf Nordan ligger vid kajen.
[Text diaram:] STH-SÖ "DE GEER" NORRKÖPING 1998
Varv, Hammarbyvarvet, Stockholm 1930
Upplagd vid Hammarbyverken, Stockholm 2/12 1951
Foto i svartvitt visande passagerarångfartyg BREVIK II, ex LIDINGÖ I av Vaxholm vid Hammarby varvet, Stockholm. [Anm: Påståendet att bilden skall vara daterad till 1949-12-05 tveksam enär fartyget då var sålt och redan ombyggt till lastfartyg.]
Stockholm, Hammarbyvarvet November 1930
Varv, Uppland, Stockholm, Hammarbyvarvet
Fotodatum 1933-03-30. fartyget passerar Hammarbyverken på ingående mot Mälaren.
Södra Hammarbyhamnen. Hammarbyverket sett från sydväst. I fonden Danviksklippan och Henriksdalsberget.
Hammarbyleden år 1934. I förgrunden Hammarby sjö. Till vänster i fonden Danvikstullsbron, Hammarbyverken centralt i bild, Barnängen till vänster i förgrunden
Badhuset i Hammarbyparken, Utloppet i Altebosjön, mot Gavelhyttan till höger.
Badhuset i Hammarbyparken, Utloppet i Altebosjön, mot Gavelhyttan till Höger
1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö. 1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor. 1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland. 1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra. 1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs. 1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken). 1926 Extrabåt. 1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja. 1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö. 1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta. 1949 Åter trafik från Stavsnäs 1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation. 1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken. 1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka. (Skärgårdsbåtar.se)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.