Ångkorvetten Freja byggdes vid Kockums mekaniska verkstad i Malmö och sjösattes år 1885. skrovet hade bordläggning av trä på järnspant s.k. komposit.dimensionerna var föjande: längd i vattenlinjen 66 m. och överallt 74 m. bredd 12,2 m. och djupgående 6 m. deplacementet var 2000 ton och segelarean omkring 1500 kvm. maskineriet 2100 indk. hästkrfter fart 14 knop. Motivet är från "Frejas besök i Köpenhamn".
Från 299 kr
Ägare:/1944-62/: K.J.V. Karlsson. Hemort: Drag.
[från Fotobeskrivningen:] "Ångkorvetten FREJA i Dartmouth 1905 [sic], under långresan 1.11.1905-23.4.1906. Chef: KKI. A. Ekström Sek: Kapt. R. Liepe"
Freja glass, 1 april 1946. Freja Choklad & Konfektfabriken AB startades 1911 av Herman Sandelin. 1915 köptes fabriksfastighet vid Ruddammsgatan 15. Ombildades till aktiebolag 1921 och hade på 1930-talet cirka 40 anställda. Tillverkade också glass tills glassfabriken i slutet av 1950-talet köptes av Gefleortens Mejeriförening.
Vy från domkyrkan år 1866. Huset i fonden finns kvar i hörnet Östra TorggatanDrottninggatan. Den långa byggnaden i bakgrunden var en nödbostad för brandens husvilla. Oskarpt original.
Kajutan styrbordssidan med fartygschefens skrivbord. Matbordet i mitten är borttaget.
Gävle hamn. Gävleån. Foto från södra mot östra hamnpiren. Pråmen till höger tillhör Korsnäs Bolag. Den låg här för att lossa "knubb" som såldes till ved. Utanför den ligger Åkerström och Co:s "Freja". Firman hade också båtarna "Flora", "Fama" och "Linnea". "Freja" och "Flora" gick på Norrlandet med passagerare. I mitten ses rospiggskutan "Valborg", skepparen hette Kalle Larsson och bor nu (1970) på Eskön. Foto ca 1905.
Officershytt. Koj och klädhängare likartade med anordningarna i sekondens sovhytt. Inredningen är i övrigt tydligen förändrad i samband med korvettens användning som logementsfartyg. De må här erinras om att samtliga officerskojer med undantag av fartygschefens "vagga" bestod av hårda britsar, varpå låg en skäligen tunn madrass. Skämtsamt gick dessa sovplatser under den i äldre straffbestämmelser förekommande benämningen "pinligt nattläger".
Fartygschefens sovhytt. Kojan bestod av "vagga" som kunde frigöras eller fastlåsas, med hävarmen till vänster. I regel fann man bekvämast att låta vaggan vara fastlåst.
Korvetten Freja i storm.
fotografi, bilder, negativ
Litzell AB, kylbil för Freja Gräddglass
Utanför Hudiksvall 1895. Stridsövning med bogsering. I bakgrunden kanonbåtar.
Otto Zieglers villa i hörnet Södra KyrkogatanDrottninggatan, som vid fototillfället inte var utsträckt till Eneströmsgatan. Bilden tagen i mitten av 1920-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.