Utsikt från bron över Östra Järnvägsgatan mot Gamla Kungsholmsbrogatan i sydväst. Husen revs 1904. Dåv. kv. Karpen och Braxen, senare Centralbangården och nuv. kv. Blekholmen.
Från 299 kr
Gamla Tranebergsbron mot sydväst med Stora Essingen och Alvik i bakgrunden. Till höger bortom bron skymtar Lars Montén & Co:s stearinljusfabrik vid Alviks strand.
Lundabron västerut mot Lundagatan 1 och 2 vid hörnet av Skinnarviksgatan (t.h.). Bron byggdes 1889 över Torkel Knutssonsgatan från Bastugatan. Nu Gamla Lundagatan västerut från Ludvigsbergsgatan.
Barnen på gårdsplanen är Astrid, Valborg och Holger, barn till Stina och Lars Jonsson. Männen på bron till Gammelgården är okända. Gården ligger i Östansjö.
På bron till "Lindbergs" i Östansjö. Elvira Lindberg står längst fram till vänster i prickig hatt, Ester Lindberg står längst bak, också med prickig hatt.
Gamla landsvägsbron över ån i Åsmundshyttan riven vid vägomläggningen efter ågrävningen 1928. På bron står fotografens kollega "Anders-Ols" Enok Eriksson.
Familjen Ersk-Lars vid Bro-bron. Från vänster: Karl och Johanna Karlsson med barnen Gustav, Johan, Evelina, Sven och Herman Karlsson.
Vy mot Voxsätter med nya bron (klar 1917), men med gamla skolan (nya klar 1919). Det lilla huset i bildens mitt vid älvbrinken var brovaktarnas (militärens).
Gropbron, Vänersborg. Foto ca 1925. Bron på bilden stod klar 1912, och var i bruk fram till 1966, då den ersattes av nuvarande [2012] klaffbro.
Bron över Tidan vid Vad. Identifierade hus: 1. Valand 2. Augusta i Eka 3. Gamla skolan, i halva delen av stugan var det träslöjd 4. Rättarns
Gamla gångbron (kallad Puckelbron samt Kamelryggen) som förband Norrmalm med Stenstaden (låg i förlängningen av Norrlandsgatan). Bron raserades vid översvämningen våren 1919 och byggdes inte upp igen. Vykort.
Vykort med motiv taget från södra sidan över Indalsälven och Bergeforsen i Timrå. Båtarna Turisten och Indalen skymtar på var sida om bron.
Pressbyrån under bron. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1153-1171 är gjorda av högstadieelever från Kvarnbyskolan 9D, grupp 2. Se även 1996_0913-0940.
Busshållplats under bron. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1173-1187 är gjorda av högstadieelever från Kvarnbyskolan 9D, grupp 3. Se även 1996_0913-0940.
Pressbyrån under bron. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1190-1211 är gjorda av högstadieelever från Kvarnbyskolan 9D, grupp 4. Se även 1996_0913-0940.
Vy mot öster, korsningen Kvarnbygatan-Frölundagatan samt Göteborgsvägen-Kungsbackavägen som är översvämmad 1951. I bakgrunden ses bron över ån, Kvarnbyskolan och biografen Röda kvarn (Kvarnbygatan 1).
När Mölndals bron byggdes 1975. Dokumentation av området kring brobygget. I förgrunden ser man Barnhemsgatan 14 och 16 från nordost (snett bakifrån).
Mölndals nedre med spårvagnsspår, bilväg, järnväg och kulverteringen av Mölndalsån, innan motorvägen och bron byggdes. Skorstenen står på Papyrus-området. Utsikt från Folkets hus mot sydost, 1960-tal.
Varvet i Mölndal, okänt årtal. Mölndals Motorbåtsklubb hade ett litet båtvarv och hamn intill lilla bron (i närheten av Mölndals sjukhus) vid Mölndalsån.
Bilden visar bron över Emån nedströms Järnsjön. Konungsbro vid Ry i Järdhe socken nämns första gången 22 juli 1612 i ett brev som Gustav II Adolf skrev till sin mor. Här utkämpade han en av sina första strider med danskarna. Enligt en inventering på 1940-talet var bron 75 meter lång, bestående av 11 spann. Södra delen av bron var redan då raserad, man ansåg att minst två spann härmed hade försvunnit. Vid kraftstationsbyggande i Nyboholm och muddringsarbeten i Emån lades schaktningsmassor på båda sidor om bron. Därför är nu endast ett fåtal av brovalven synliga. (http://www.hultsfred.se/templates/Page.aspx?id=762)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.