En snörik bild från Svegs Station.
Från 299 kr
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Statens Järnvägar, SJ Z4p 399 på Holmen i Visby hamn för lossning av uppriven räls.
Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Borlänge rangerbangård.
Inför elektrifieringen av Östersunds station.
Läggning av plattformarna vid Tomteboda övre.
Arvika station inför elektrifieringen.
Charlottenberg station inför elektrifieringen.
Sundbyberg bangård. SJ 1982
Verveln. Tågmöte.
Järnvägshotellet under uppförande. stort sliperslager avsett för norra stambanans fortsatta byggande norrut.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ K 21
Gruståg på väg in till Almvik station, på sträckan mellan Segelrum och Almvik. SJ T43 241.
Byvalla järnvägsstation. Det vänstra spåret har två spårvidder, detta behövdes på grund av att den smalspåriga Byvalla-Långshyttan järnväg också trafikerade stationen.
Nora stationshus.
Växlar och dvärgsignaler vid Centralstationen i Stockholm.
Flygbild över Vaggeryd.
Klippan järnvägsstation. Ånglok som syns framme är Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 2, första littera var HHJ lok 4 "Bjuf". Loket tillverkades 1874 av Beyer Peacock & Co. Det skrotades 1935. Det andra loket är HHJ C2 16 "Prestorp", tillverkat 1899 av Atlas, skrotat 1944.
Växling av vagnar. Vagn SJ Q12 502053 med texten Shell.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.