Anställda på Tuna gård vid Peder Michilssons minnessten. Det är en minnessten över att det var 300 år sedan den förste Hammarskjöldaren Peder Michilsson blev adlad.
Från 299 kr
Trafikplatsen anlades av NrSlJ 1895. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Bangården har fått spår 3 förlängt . NrSlJ , Norra Södermanlands Järnväg
Hållplats anlagd 1894. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Bostadslägenheten renoverades 1948 .Öppnad 21.11.1894. Fullständig station sedan 1925. Stationshuset revs 1982. Stationshuset oputsat vid sekelskiftet
1 mars 1942 sedan fotografiet togs hade snövallarna ökat ca 1 meter i höjd enligt bansektion 28 Ystad 18/3-42. Borrby - Hammenhög.
Björbo station SWB år 1922. SWB Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Stationen uppfördes 1902. Några större ombyggnadsarbeten har sedan dess ej företagits. Biljettförsäljningen nedlagd 1995-96
Stockholm-Västerås-Bergslagens järnvägar Trafikdirektörsexpeditionen Prisbelönt Stockholm 1905. Stationen uppfördes 1902. Några större ombyggnadsarbeten har sedan dess ej företagits. Biljettförsäljningen nedlagd 1995-96
Skövde - Axvalls Järnvägs stationen i Varnhem. Trafikplats anlagd 1902-03. Byggnaden utökades med en tillbyggnad 1914-15. Tvåvånings träbyggnad med två gavlar mot banan. Den renoverades sedan 1944 igen.
Lokstall byggdes 1881 vid norra stambanans anslutning till stationen. Lokstallet hade plats för fyra lok. Sedan under 1930 och 1940-talet ombyggdes bangården.
Vegby station anlagd 1906. En- och en halv vånings stationshus, först med träfasad, sedan putsat. Numera privatbostad. Trafikplatsen övergick 1945 till SJ.
Ekeryd station. Från början var det en hållplats. Trafikplatsen öppnades 1894. Fullständig station sedan 1925. En och en halvvåningsputsat stationshus. På bilden syns en kvinnlig platsvakt.
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Bergsbrunna station. Stationshus byggdes enligt så kallad Habomodellen. En-och en halvånings hus i trä. Stationen anlades 1874 och någon ombyggnad sedan dess har inte förekommit.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
FLJ lok 27. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. 1931 blev TGOJ Y3a 127. Sedan 1957 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S13 1937. Skrotades 1975.
Flygfoto över stationen Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.