Kumla från flygplan
Från 299 kr
Slottet o Svartån, Liljegrens eft.
Kumla skofabrik
Flygfoto över Kumla. Kumla varmbadhus är med på bild. I maj 1923 påbörjades bygget, klart 1924. Fotot är troligen från mitten eller slutet av 1920-talet (1924-1930).
Kumla, A.G. skofabrik
Kumla, skofabrik
Kumla järnvägsstation
Flygbild över Örebro centrum tagit från söder
Latorp,Tysslinge
Nyhyttan,järnboås
Nyhyttan
Fotodokumentation av byggnader på Marinbasen i Karlskrona. Längst till vänster syns Mönstersalsbyggnadens sydostra hörna. Näst i bild: Ekipagekontoret. Gamla högvakten. Före detta spruthuset. Längst till vänster i bild: "Silverhuset" som fick sitt namn sedan kungen frågat om huset var byggt i silver istället för sten, då kostnaderna var så höga till följd av dyra och de tidskrävande grundläggningsarbetena. Det s k silverhuset/Ivnetariekammare 1 uppfördes för förvaring av materiel från tolv linjeskepp. På bottenplan torkades och förvarades trossarna och på våningarna ovanför förvarades materiel som tåg och segel.
"På ett skönt fält utanför slottet skänkte lottorna i Norrtälje materiell vederkvickelse åt deltagarna genom att servera kaffe", Upplands fornminnesförening besöker Penningby slott
Detalj av vänstra halvan av plafondmålningen "Harmoni mellan andlig och materiell odling" i taket i salen 1 tr upp i Spökslottet på Drottninggatan 116.
Detalj av högra halvan av plafondmålningen "Harmoni mellan andlig och materiell odling" i taket i salen 1 tr upp i Spökslottet på Drottninggatan 116.
Salen 1 tr upp i Spökslottet på Drottninggatan 116. Stora plafondmålningen i taket har titeln "Harmoni mellan andlig och materiell odling".
Bogserbåten "Laila" i Tornehamn under byggen av Riksgränsbanan. Att bygga järnväg i ödemark och i synnerhet så isolerade områden som dessa norr om Kiruna krävde omfattande insatser för transport av personal, förnödenheter, materiel och material. Upp till Kiruna klarade man transporterna genom att snabbt bygga ett körbart spår från Gällivare. När rälsläggningen på hösten 1900 nått fram till Torneträsk började man att forsla huvuddelen av det behövliga godset den vägen och vidare med motorbåten Laila längs linjen eller vintertid med slädforor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.