Statens Järnvägar, SJ Gsh 18769. Sluten godsvagn. En äldre vagn med träklädd korg och skjutdörrar. Vagnar som den på bilden, var ofta manuellt bromsade och hade en liten plattform med en ratt som skulle dras åt av bromsaren när lokföraren gav signal.
Från 299 kr
Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ diesellok 1 "Åbron" och 2 "Brattfors". Multippelkopplade.
Statens Järnvägar, SJ M 612 1090. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
Stockholm - Saltsjöns Järnväg, SSnJ motorvagn 19.
Sundsvall lokstation, uppställda ånglok. Från vänster, Statens Järnvägar, SJ E2 1242, SJ E2 1120, SJ B 1290, SJ B 1312 och SJ E2 903.
Uppehållsmärke.
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Fyllningen bakom muren pågår.
Billesholm station Från sista tågs ankomst till Billesholm och sista tågs avgång från Billesholm den 29 maj 1960. Namnet var till 1943 BILLESHOLMS GRUVA. Stationen byggd 1875 av LEJ ,Landskrona - Engelholms Järnvägar. Stationen anlagd 1876. Envånings stationshus i sten.
Bostadsvagnar vid elektrifieringsarbete. Borås-Gnosjö bandel
Från vänster: SJ DFo20 4258, före detta BJ DFo4 294, tillverkad år 1928 av AB Svenska Maskinfabriken. SJ Do52 2634, tillverkad år 1922 av SJ Huvudverkstad, Örebro. SJ WLBo12 2764 tillverkad år 1929 och SJ WLAo2b 2808, tillverkad år 1930. Tillverkare Waggonfabriken, Arlöf. Vagnarna ingick i den så kallade Fyrbåksexpressen i Göteborgs hamn i slutet av 1960-talet. Fyrbåksexpressen lades ned 1971.
Saltsjöbaden stationshus.
Aksjeselskap Ekebergbanen, EB S/S 1003 (II) vid Jomfrubråten hållplats mot söder på sidospåret mot Siemensbråten.
Statens Järnvägar, SJ Rb3 1005
Statens Järnvägar, SJ Ra "Rapid" med persontåg
Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Elektrifieringen av hamnspåret i Helsingborg.
Banvakt kontrollerar spårläget på sträckan.
Upplands Väsby järnvägsstation.
Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Statens Järnvägar, SJ Ao3 2904. H.M. Kungens och H.M. Drottningens salongsboggivagn. Kockums 1931, ombyggd vid SJ Örebro 1952.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.