Kållereds missionsförsamling, juniorerna. Nordsjön, Hällesåker 1932. Bland deltagarna sittande längst fram till vänster, Birgit Johansson och Thelma Benkel. Per Erik Svensson i hatt.
Från 299 kr
Torrekulla 1:3 "Bernhards" år 1979. Gård uppförd omkring 1850, ägd av Bernhard Johansson. Boningshuset ses till vänster. Allt är rivet och här går Ekenleden fram.
På gårdsplanen till Lilla Vommedal, Streteredsv. 25, 1930-tal. Längst bak Anton och Maria Gustafsson, Lilla Vommedal. Längst fram släkt eller besökande sommargäster.
Kållered kyrka, Svenska kyrkan, före 1976. Lars Andersson tittar fram mellan dem som bär kollekthåvar. Bortvänd, längst till höger, står Karl Olofsson.
Arbetarebostäder vid norra ändan av bruksgatan. Längst upp syns det gamla samt ett nytt magasin. Bakom det senare skymtar den fram till landsväggen flyttade huvudbyggningen.
Ladugården. Till vänster gaveln av det gamla stallet, rakt fram fähus av kalksten, till höger en länga, vars närmsta parti är vagnbod i skift, bortre fähus av kalksten.
Järnvägsstationen i Gällivare. Del av "Malmbanan " mellan Boden och Gällivare. Tiden för denna bild bör vara mellan slutet av 1890 talet och fram till början av 1900 talet.
Fika i gröngräset. Sittandes från vänster Ingeborg och Tekla med kaffekopp i handen. Bredvid henne sonen Ingemar Andersson-Aldenby och sittandes längst fram: Oskar Rapp.
Erstaviksbadets hållblats var säsonghållplats från 1945 fram till 1999-02-01. Erstaviksbadet är en badplats vid Erstaviken, 2 km öster om Erstaviks herrgård och 3 km väster om Solsidan.
Karlskrona , Spårvagn 16. Öppen vagn. Spårvägen i Karlskrona var den näst sista av de spårvägar som öppnades i Sverige fram till 1910. Nedläggningen skedde redan 1949.
Statens Järnvägar, SJ Kc5 380. Tidigare SJ Kc4 380 fram till 1892Första nattåget Storlien - Stockholm (kl 23.30), Lokförare Pegelow, Konduktör Liedberg och Tågklarerare Winberg
Denna station var fram till 1899 banans slutpunkt innan byggandet tog ny fart.Öppnade för trafik 22 augusti 1894 och var tillfällig slutstation till 21 oktober 1899.
Statens Järnvägar, SJ X0a5 220. Skandiapilen, uppehåll i Korsnsjö, troligen under premiärtur. Motorvagnen tillverkad 1948 ASEA. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Lokstallet Trelleborg Övre. Vattenhäst med skivsignal. Lokstall och kolgivning användes även av Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Godstrafiken fanns kvar fram till 1980-talet. Spåret revs 1984.
Ånglok 3 på AB Sandvik Steel. Byggdes av Nydqvist & Holm 1909 och var i bruk fram till 1957. 1967 omnämnd som skrotad i en intern promemoria på Sandvik.
Flygfoto över stationen. rakt fram i bild sanatoriet i Hällnäs. Tvåvånings stationshus av den så kallade Hällnäsmodellen. 43 hus byggdes av denna modell.
Statens Järnvägar, SJ D 367 och ett rälsbusståg med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8 längst fram står inne på Frövi station.
Bränntjärns stationsstuga. Statens Järnvägar, SJ. Banan och hållplatsen öppnades 1928. Stationen lades ner 1966 men öppnades igen som ett sidospår 1968 och fram till 1983.
Rälsläggning fram till gränsen mot Sverige år 1902. Flaggorna till vänster visar gränsen där sammanbindningen med Malmbanan snart kommer att äga rum
Forsså Bruk, vid järnvägsstationen Näsviken, var en betydande arbetsgivare i samhället från sent 1800-tal fram till nedläggningen 1983. Här förädlades trämassa till papp.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.