Medföljande text: "Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. Fraktfartyget "Norrviken" under byggnad (se även R 59:2, R 59:3, R 59:4, R 60:3). På bilden syns Karl-Erik Andersson, Strömstad (arbetade ej vid verkstaden). Bilden tagen 1931-1932. Originalfoto tillhörande Allan Ljungqvist, Strömstad".
Från 299 kr
Medföljande text: "Flygfoto över Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. På bilden syns fr v snickarverkstaden, två stycken sliphus, smedjan (endast taket syns) framför smedjan den mekaniska verkstaden och där framför den gamla svetsverkstaden. Piren till vänster i bild är byggd i slutet av 1950-talet eller i början av 1960-talet. Bilden tagen år 1964. Originalfoto tillhörande Allan Ljungqvist, Strömstad".
Medföljande text: "Arbetare vid Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. Från vänster, främre raden: Allan Ljungqvist, Håkan Olsson, Axel Winter, Nils Ljungqvist (startade Myrens Mekaniska Verkstad), Hilding Jakobsson och Edgar Danielsson. Bakre raden från vänster: Daniel Ljungqvist och Anders Winter. I bakgrunden syns den mekaniska verkstaden (den höga byggnaden), till höger därom svetsverkstaden och längst till vänster smedjan. Bilden tagen 1927-1928. Originalfoto tillhörande Allan Ljungqvist, Strömstad".
Medföljande text: "Carl och Gustav Olssons varv i Bovallstrand. Byggnaden längst till vänster är varvets verkstad. Intill verkstaden syns krokväxt virke som ska användas till knän, mitt i bilden bordläggningsvirke (som pojken sitter på). Fr v en båtägare (okänd), sommargästsbarn (Sundkvist), Carl Olsson och Carl Johan Johansson. Bilden tagen under andra värlsdkriget. Originalfoto tillhörande Gustav Olsson, Smögen".
Gävle Galvan. Verkstaden Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Efter 1910 ombildas till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
Gävle Galvan, 27 november 1952. Arbete i verkstaden Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. År 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. År 1910 ombildas till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan. Interiör av verkstaden. Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Efter 1910 ombildas till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, oktober 1959. Verksamhet i verkstaden Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Efter 1910 ombildas till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Vägstation R1, Mullsjö. Vägstationens huvudbyggnad, nybyggd, markberedning pågår. Från vänster garage, kontor, verkstad. Trappan upp till kontoret med smidesräcke med smidd text "VoV". Under 1950- och 1960-talet fick många nybyggda vägstationer dessa räcken. Personbil på garageplan, tre manspersoner vid gaveln. Portar till verkstaden på gaveln.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden), lastbilar och släpvagn till lastbil framför verkstaden. Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. Förrådsbyggnad till höger. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Vägstation P15, Tösse, filial Mellerud. Vägstationens huvudbyggnad med från vänster garage, kontor, verkstad. Ingång till verkstaden på gaveln. Bortanför denna byggnad kombinerad förråds- och garagebyggnad, samt ytterligare en förrådsbyggnad. Bensinpumpar (drivmedelspumpar) personbil framför bensinpumpen. Flaggstång på garageplan. Nätstängsel med kraftiga trästolpar.
AB Sam. Pettersson på Storgatan 29 i Linköping. Guldsmedsmästaren Samuel Pettersson grundade sin juvelerarfirma i Linköping redan 1858. Från år 1870 drev han verkstaden från den avbildade byggnaden som även försågs med en butik. År 1898 övertogs affären av sonen Thure Petersson. Denne hade tidigare haft egen rörelse i Norrköping men nu sammanslogs firmorna under gemensamt firmanamn, Sam. Pettersson.
Planen framför verkstaden sedd från öster. I bakgrunden en förrådsbod och en gammal upplagd fiskebåt. Detalj med förrådsboden och fiskebåten. Vid bodens dörr båtbyggare Madsen med fru, docent Hasslöf, museumsinspektör Henningsen och ingenjör Crumlin-Pedersen. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Växeln i förgrunden leder till tanklokstallet. Till vänster syns den gamla Jjärnvägsverkstaden och bakom den nya vattentornet från 1913. Längst bak till höger om gamla verkstaden skymtar nya järnvägsverkstaden från 1913. Fordonet är den så kallade motorbussen. En motorvagn byggd på ett lastbilschassie. Användes under några år i ett försök att rationalisera persontrafiken.
Enligt bergsingenjör Haikon, Nyköping, är detta den egentliga mekaniska verkstaden vid Nyköpings mekaniska verkstad. I byggnadens övre del var gjuteriet inrymt. Bilden tagen från gamla Folkungabron. 1928 finns i denna byggnad AB Svalins mekaniska verkstad. (Under fotot står skrivet Uppsättningsverkstaden lott 2, 3:0.)
Den 15 juli 1900 övertog Erik Eriksson den gamla kvarnen och linskäckten. Omkring 1910 började han bygga om till en större verkstad. Efter branden den 14 november 1930 Är verkstaden åter uppbyggd 1931, som den ser ut idag. Foto Erik Andersson 2000
Den 15 juli 1900 övertog Erik Eriksson den gamla kvarnen och linskäckten. Han startade mekanisk verkstad och samarbetade med Norbergs gjuteri i Berg. Omkring 1910 började han bygga om till en större verkstad och 1913 fick han patent på ett tröskverk som var den största maskinen som tillverkades. Nya verkstaden påbörjad, den gamla syns till vänster.
Överdirektör Helge Jäder håller tal. Längst t v lyssnar PKC:s orförande Bertie Kjell och överintendent Stig Granström. En obekant dam sitter t v om postverkets förste verkstadscfef Ernst Nyberg, tillika postverkets uppfinnare nr 1. T h fru Svea Ahl, veteran vid verkstaden trots sin ungdom.
F6 Karlsborg. Till vänster verkstaden, Östra hangaren. Flygplan från vänster: DC-3 (Tp 79), Canberra (Tp 52), A32or Lansen. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.