Gångbro av trä över bangården i Stenstorp. Bock på stamplattform. Rötangrepp i bockben och nedre horisontella förband.
Från 299 kr
Gångbro av trä över bangården i Stenstorp. Provisorisk förstärkning på grund av stora nötskador i bärbjälken. I bakgrunden syns järnvägshotellet.
Stationen öppnades för trafik 1872. 1902 Byggdes nytt stations hus och bangården utbyggdes. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet.
Stationen anlades 1873. Nytt stationshus 1902, då även spårområdet utvidgades. 1916 och 1943 har utbyggnad av bangården skett
BJ. Bergslagernas Järnvägar .Station anlagd 1875. Stationshuset ombyggt fullständigt 1908. Nu tvåvånings, putsat. Bangården utökades till nuvarande omfattning 1949
Första stationshuset togs i bruk 1876. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår
Banvaktsstuga och lastkaj. Stationen byggd 1877. 1910 byggdes nuvarande ställverk. Bangården utbyggdes 1941 . SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Statens Järnvägar, SJ Ub 265. Bangården i Boden. Utgång spår 1 och2, utgång spår 1 och 4.
Godståg med öppna godsvagnar och last av cisterner. Statens Järnvägar, SJ V5 185 till höger på bangården.
Nya Centralen under byggnad. Foto från norr mot bangården. Tillbyggnad har skett mot norr, där träden här står.
Vykort. "Parti vid Axvall." L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Parti av bangården och godsmagasinet. Till höger står pumphuset. Omkring 1910.
Vy över bangården i Trelleborg, fotograferat från Skyttsgården på östergatan. Östra infarten asfalteras. Slutet 1960-talet eller början 1970-talet. 539C.
Vägomläggning och breddning till normalspår vid Överum. Foto från bron vid norra änden av bangården i Överum.
Bangården på Stockholm central. El-driften av västra Stambanan. Stadshusets torn till höger i bild. Riddarholmskyrkans torn i bildens bakgrund.
Statens Järnvägar, SJ Vingplogen i arbete å bangården i Jämtlands Sikås vintern 1936.Obs! plogens "nosvinge" är utfälld.
Det gamla Stationshuset låg vid bangårdens norra ände, 1900 revs den och och ersattes av en ny, parallellt med bangården
Statens Järnvägar, SJ, Bangården från Kungsbron 2, början av 1920 talet Stadshuset torn ej färdigt det invigdes 1923.
Tågolycka i Hultafors där Göteborg - Borås Järnväg, GBJ K 5 gick i vattnet och sjönk under arbete på bangården.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.