Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A26 480 "mustang" linje 5 Karlberg - Gustaf Adolfs torg - Östra station vid hållplats i korsningen Karlavägen - Uggleviksgatan.
Från 299 kr
Resande med Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B12 (ll) 593 "två-rum-och-kök" vid hållplats med sträckningen Norra Bantorget - Råsundahallen "Gränsen" - Esplanaden på linje 15.
Aktiebolaget Stockholm Spårvägar, SS B17 736 "två-rum-och-kök" vid hållplats med sträckningen Norra Bantorget - Råsundahallen "Gränsen" - Esplanaden på linje 15.
På linje 5 står Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B20 865 ombyggd från B19 för att passa A1 och A3. Linje 5 trafikerade mellan Karlberg och Östra station.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C3 815. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS C1 305, ursprungligen öppen hästspårvagn 313 för en häst som byggdes mellan åren 1890-1898.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B9b 596. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB B3 119. Vagnen är byggd år 1923. Beteckningen b togs bort 1925.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B9a 593, byggd år 1917. Vagnen byggdes om och förlängdes med 3 meter år 1922. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB B3 116.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B14a 643, tillverkad år 1906. Ombyggd 1922 från Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B6 238. Fönster togs bort sommartid.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B6 560, byggnadsår 1899. Ombyggd 1921, tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B1 168, ursprungligen hästspårvagn. Axelavstånd, 2,3 meter.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B6 548, tillverkad år 1894. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B1 157, ursprungligen hästspårvagnar. Axelavstånd är 2,0 meter.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B2 511, byggd år 1877. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB B1 101, ursprungligen hästspårvagn Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB (ht2) 1-10. Ombyggd till redskapsvagn 1923.
Kort med kopierat motiv efter Amalia Lindegrens målning "Flicka med apelsin". Text på framsida kort: " FLICKAN MED APELSINEN". Text baksida kort: "Elisabeth Hallberg till S.S. Den 15 maj 1881".
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C6 842 "surrogatvagn". Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS C4 334, ursprungligen öppen hästspårvagn byggd mellan åren 1887-1900. Vagnen är provisoriskt inbyggd på grund av vagnsbrsit därav smeknamnet.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B4 536, byggdnadsår 1904. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B4 226. Ursprungligen byggd delvis av före detta hästspårvagn. Vagn 536 var 1924-1929 utrustade med luftbroms och kopplades vid behov till bensinmotorvagnen nummer 475 .
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS F3, trådbuss på linje 41 som trafikerade Stadshagsplan - Karlaplan - Furusundsgatan. Bussen levererades 1947-1949 och linje 41 var den sista linjen med trådbussar vilken upphörde 1964.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C7 905 "sommarvagn". Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS C5 399 byggd mellan åren 1908-1909. Den byggdes om 1919 med mittgång och 1926 med plattform för stående.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C4 829 "surrogatvagn". Tidigare SNS C2 323, ursprungligen öppen hästspårvagn som byggdes mellan 1878-1879. Vagnen byggdes provisoriskt 1921 på grund av vagnsbrist och fick därefter sitt smeknamn "surrogatvagn".
Ljussignl INFSI, infartssignal, vid Stockholm Central. På bilden finns även en så kallad dvärgsignal. Denna typ av signal började SJ använda 1923. Spårvagn SS A1. Stockholms Spårvägar bildades 1916.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C3a 814. Sammanbyggd av C3 814 och 817. Ursprungligen är vagnarna uppbyggda av fyra korgar från äldre släpvagnar. 1926 byggdes de om med plattformar för stående.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.