Bangården mot Kilafors.
Från 299 kr
Bakom fotografen fortsatte spåret till hamnen. Stationshuset skymtar till höger.
Kristinehamns järnvägsstation.
Motorvagnar vid Ruda station.
Byholma station.
Stationen byggd 1901.En banvaktsstuga finns norr om stationen. "1901-. Stationen övertog namnet efter den tidigare stationen vid linjen Everöd - Åhus som i stället fick namnet Mjö." enligt banvakt .se
Banarbete efter linjen under vinterförhållanden.
KURJs verkstad i skrotning av dressin. Personal från vagnverkstaden. Målarverkstaden i bakgrunden. Verkstadsförman Harry Rydbergsläggar. Fredrikson och Målberg
Dressing for confirmation Klädning av konfirmand.
Rekord-Dressing Nr:8, 1946
På fest 1916
Järna
Översvämningen vid Kvismaren i slutet av april. Kvismare järnvägsstation, tvåvånings stationsbyggnad med frontespis och brutet tak. Tre personer på en dressin. En stationskarl.
Dressin. Ur album för Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 600. Axelavstånd: 600. Hjuldiameter: 450. Vagnkorgens längd utvändigt: 1415.
Karin Wästberg och Lotten Rönquist i en ateljé, båda har manskläder.
Karin Wästbäck och Lotten Rönnquist i en ateljé, båda har manskläder.
"Dressing" (Pompeius skofabrik. Från utställningen "Falköping i bild" 1952.
Statens Järnvägar, SJ Pressrälsbuss på OKB (Ostkustbanan) År 1932 köpte OKB en paketressin, detta var en bildressin med godsutrymme. Ändamålet för denna bildressin var att köra tidningar från Gävle till Söderhamn. Denna paketdressin var beställd i maj 1932 för 7417kr och utrustad med en Ford 1931 fyrcylindrig motor på 40 hästkrafter. Denna dressin levererades 1932 och märktes som OKB 2 i Ostkustbanans dressinserie.
Vy på stationsområde med dressing och resande samt personal på perrong och bangård.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.