Brefkort, "Hamnpiren i storm". Piren med fyren i Varbergs hamn i stormväder. Bakom piren sticker fartygens master upp. Kortet är daterat 1902.
Från 299 kr
Fiskebåtar i Glommens hamn, sett mot norr med bebyggelsen i bakgrunden. Fiskeläget utvecklades sedan hamnen anlagts 1877-1880.
Vykort, "Glommens hamn". Inre delen av hamnen med ekor och andra småbåtar. På udden ut mot Glumsten ligger en rad med bostadshus.
Vykort, O. LILLJEQVIST KONSTFÖRLAG DALS LÅNGED, "Glommens hamn." Småbåtar med personer i några av dem. I bakgrunden fiskelägets bostadshus på udden som leder ut till Glumsten.
Vykort, "Glommens hamn med Morups fyr." Fyren ligger på en udde längre bort. Vid hamnen sjöbodar och magasin.
Flygbild. Glommens hamn med fiskebåtar och fritidsbåtar, magasin, sjöbodar och omgivande bostadsbebyggelse. Ute på näset står Glumstenen, flyttblocket från istiden som gett fiskeläget Glommen sitt namn, anlagt på 1880-talet. Till en början kallades då både stenen och platsen för Glummen. Stenen har varit ett landmärke för sjöfarare i alla tider. I isländska skrifter benämns den som Glaumstein. Ordet "glum" stammar från något av de fornnordiska orden glaumr, glumr som betyder larma, bullra. Förr användes ordet "bullersten" om flyttblock (på engelska "boulder"), vilket också har koppling till ordet "bumling".
Vykort, "Glommens hamn, Morup". Bilden visar fyra segelskutor, två invid en brygga och två på svaj, samt en eka däremellan. Nära stranden står en husklunga och till höger i bild ligger ytterligare bebyggelse.
Vykort, "Varberg. Hamnpiren i storm". Bakom piren syns masterna till segelfargtygen som ligger i skydd.
Vykort. Fiskebåtar lossar sillfångst i Varbergs hamn. På kajen står några män och pratar. Eftersom vykortet har plats för meddelandet på baksidan har det tillkommit tidigast 1905, då detta blev tillåtet. Bilden kan dock vara äldre.
Getteröbåten Dina fullastad med lottor släp lämnar Varbergs hamn. I bakgrunden syns hamnmagasinen. Troligen i samband med andra världskriget.
Vy över New York sett från ångaren. En av Brooklyn-broarna syns i bakgrunden, 1913-04-26
Fördäck på S/S Kaiserin Auguste Victoria med tredje klassens passagerare vid inloppet till New York, 1913-04-26
Vykort, "Varberg. Hamnen med Fyrskeppet Fladen" vintertid 1917. Båten ligger vid hamnpirens kaj med varmbadhuset till höger.
Vykort, "Varberg. Parti å Strandpromenaden." Män och kvinnor tittar på kappsegling från klipporna längs strandpromenaden. I bakgrunden ses Skrivareklippan.
Varbergs hamn. Den 90-åriga "Rödskär" har tjänat ut som bogserbåt. Artikel i samband med bilden publicerad i Varbergs Tidning 1962-02-21.
Från August Bondesons fotosamling. Anteckning på fotografiets baksida: "Parti af inloppet till Halmstad"
Besök vid Galtabäcksbåten i Tvååker vid utgrävningen 1928. Skeppet var ett fraktskepp, en knarr, och daterades senare till cirka år 1195. Det var lantbrukaren och före detta sjömannen Oswald Styrlander som fann båten, benämnt Galtabäck I, i en åker när han på våren 1928 grävde ett dike i närheten av Galtabäcken, vid havsviken Lerjan. Redan tidigare hade ett annat skepp hittats, ca 250 meter därifrån, kallat Galtabäck II, vilket man då också passade på att delvis gräva ut och undersöka, men lät ligga kvar. År 1998 gjordes ett nytt utgrävningsschakt av det skeppet. Lämningarna av Galtabäck I kan beskådas på Båtmuseet i Galtabäcks hamn. På bilden står direktör Alfred Wallberg i bildens mitt vid skjulet; nr 2 från vänster är ingenjör Gillis Olsson som sedan konserverade båten; nr 3 är byggmästare Adolf Tell; fr v vid skeppets högra sida står ingenjör ivan Pettersson, antikvarie G Hallström, intendent Albert Sandklef vid Varbergs museum, indentent Erik Sallvén vid Halmstads museum, okänd, kassör A. Lagergren samt längst till höger kyrkoherden och arkeologen Victor Ewald. (Se VMA6340:5)
Fotografier tagna av dåvarande chefen för Varbergs museum vid utgrävningen av Galtabäcksskeppet, daterat till 1195.
"Hamnparti" från Varberg. Hamnmagasinet till vänster uppfördes 1874. Det större fartyget längst ute i hamnen t h är ångbåten Neptun från Halmstad, som även har segel, som fraktade sten, kol, koks och styckegods. Traden var Göteborg-Lübeck. På kajen ligger räls för godsvagnarna; Järnvägen Varberg-Borås ingivdes 1880.
Vy från ovan mot Kallbadhuset och Barnens strand.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.