Porträtt av Jon Asklund. På 1840-talet grundade han Asklunds Tobaksfabrik i Linköping. Rörelsen kom att bli Linköpings första stora industri med ett femtiotal anställda. Han var även drivande till att skulle bli en stapelstad, vilket gav rättigheter till direkthandel med utlandet. Det första utländska skeppet som kom till Linköpings hamn efter att staden blivit stapelstad 1874 var lastat med tobaksblad till Asklunds fabrik. Från 1841 var han gift med Juliana Christina Sofia Bergergren (1819-1881).
Från 299 kr
Regementet tar form. Genom 1901 års så kallade härordnings byggnadsprogram fastslogs typritningar för hur nyetablerade infanteriregementen i Sverige skulle uppföras. I Linköping blev det en realitet när det gamla övningsområdet Malmen avvecklades till fördel för ny anläggning i stadens omedelbara närhet. Det dubbla kasernområdet kunde brukas från hösten 1922 och gav i förstone plats för I 4 (Första livgrenadjärregementet) och I 5 (Andra livgrenadjärregementet). Bilden visar byggets slutskede i delen som inledningsvis kom att inrymma I 5.
Del av Nygatan i Linköping. Vy österut mot gatans skärning med Repslagaregatan. Området stod vid fototillfället under förändring och skulle inom kort att omdanas i än högre grad. Till höger skymtar byggarbetsplatsen för det blivande Domus-varuhuset. Byggnaderna till vänster, Nygatan 17 och 15, revs för att skapa yta för Gyllentorget. Husen bortom Repslagaregatan revs även de för att och plats för nya affärs- och bostadskomplex.
Ett perspektiv från Linköping som kort efter bildens tillkomst inte längre var möjlig. År 1898 var ytan som vidare blev kvarteret Ekoxen ännu obebyggd, men inom kort skulle området exploateras. I det under decenniet uppförda flerfamiljshuset utmed Linnégatan bodde vid tidpunkten bland andra lasarettsläkaren Wilhelm Hallin. Sundbergska stiftelsens hus till höger om nämnda hade stått klart 1891, en märkbart påkostad satsning för att tjäna som stadens barnhem för pojkar.
Kvarteret Bokbindarens sammanhållna träkåksbebyggelse var bland de sista miljöer av typen som revs i Linköping. Ett nytt polishus skulle uppföras men så mycket mer blev inte av platsen. I decennier en grusparkering och i senare tid ett torg som saknar lockelse. Ett bankhus har i senare tid uppförts i kvarterets östra del men dessa besöks som bekant alltmer sällan. En del av längan räddades dock för ny placering i friluftsmuseet Gamla Linköping. Närmast dåvarande Ågatan 7.
Jagarolyckan vid Hårsfjärden den 17.9.1941. Vittnen avlägga eden, den 3.5.1944. Flygbombsteorin vid Hårsfjärdsolyckan prövad. Teorin om att några flygplan skulle släppt bomber eller annat föremål vid den fruktansvärda katastrofen på Hårsfjärden den 17 sept. 1941, då 33 svenska sjömän fick sätta livet till, prövades på onsdagen vid olycksplatsen. Krigsrätten lät händelserna passera revy för vittnen, krigsledamöter och personal vid flottan för att pröva denna teori. Vittnena avlägger eden inför krigsrätten.
Flygbombsteorin vid Hårsfjärdsolyckan prövad. Teorin om att några flygplan skulle släppt bomber eller annat föremål vid den fruktansvärda katastrofen på Hårsfjärden den 17 sept. 1941, då 33 svenska sjömän fick sätta livet till, prövades på onsdagen vid olycksplatsen. Krigsrätten lät händelserna passera revy för vittnen, krigsledamöter och personal vid flottan för att pröva denna teori. Två vittnen, som ombord på moderfartyget Svea bevittnade olyckan på 200 m. avstånd, styrmännen C.O. Stockman och K.W. Klingborn.
Påverås. Vid Vråhålan. Synnerligen naturskön dalsänka mellan Mössebergs huvuddel och det mot söder utspringande Galg- berget. Diabasen bildar här branta förklyftningar, och i dalen och på sluttningarna mot denna säregen blandning av lövskogs- vegetation. Här häckar korpen och pilgrimsfalken, båda sällsynta. Enligt sägnen skulle kung Albrekt efter slaget vid Falköping 1389 här ha gömt sig undan förföljarna. Vid vargjakter användes förr denna hålighet som lämplig fälla och för utsättande av vargnäten.
Hörnet av Scheelegatan - Torstenssongatan. Ängshögens södra gånggrift. Efter åverkan 1885 återlades de borttagna stenarna, men enl. uppgift även andra stenar, som ditfördes. På ett av blocken finnes skålgropar. Kammaren mäter 9 m. i längd, 2,4 m. i bredd samt gången 7,7 m. Antikvitetsakademien medgav 1909 endast att så mycket av gravkullen fick borttagas att en meter skulle finnas kvar mellan högkanten och gångens yttersta häll. Man tog emellertid bort intill stenen.
Café Berget på Tanneforsgatan 8 i Linköping. Cafét grundades år 1901 och stängdes år 1950 pga att byggnaden skulle rivas. Den ursprungliga skylten hänger idag vid Dahlbergs café i Gamla Linköping. Gågatan i Linköping. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Röda Korset, invalidutväxlingen 1915-1917. Begravning på Norra kyrkogården. Gravsättning, en präst står vid graven tillsammans med en mängd soldater. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg.
Röda Korset, invalidutväxlingen år 1915-1917. Fartyget Birger Jarl vid kaj i Trelleborgs hamn. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg.
Invalidutväxlingen under första världskriget år 1915-1917. Gravar på Norra kyrkogården täckta med blommor. Krigsfångeutväxlingen initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg och vilar idag under Axel Ebbes staty på Norra Kyrkogården.
Röda Korset, invalidutväxlingen 1915-1917. Färjan GRAECIA. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg och vilar idag under Axel Ebbes staty på Norra Kyrkogården.
Den första biltävlingen (hastighetstävling) i Sverige avhölls på Mälarens is 1905. Egentligen skulle tävligen ha varit mellan isjakter och bilar men stiltje rådde. Vagnen närmast är en Scania-tonneau tillhörig ingenjör Victor Wallenberg, den första svensk som företog en verklig långfärd, i det att han körde en fransk bil från Frankrike till Sverige 1899. Den vagn som synes längst till höger är en Star och mannen bredvid vagnen är Emil Salmson, ägare till fotografiet.
Flygbild med bild av ballongen och informationer kring expeditionen spreds på många språk i de norra delarna av Amerika, Europa och Asien. Till de "nordliga ryska folkstammarna" utsändes enligt den ryska inrikesministerns beslut en "kungörelse" med påbud att de "lärda utlänningarna" skulle tas väl om hand och att de stod under tsarens beskydd. På en bild visades en landande ballong och man påpekade i texten att också små barn rusade fram till den. Varav för envar framgick att ballongen var helt ofarlig.
Lok nr 1 "HULTENHEIM" byggt 1869 vid Hatcham Ironworks, London, enligt Fairlies patent. Loket, fortfarande med originalpanna, exploderade den 8 april 1902 kl 11.25 inne i verkstaden i Eksjö. En ångpanneexplosion är mycket ovanlig, men i detta fall var loket nyreviderat och skulle bl.a. säkerhetsventilerna prövas. En felaktig blypackning hade emellertid täppt till manometerledningen så att för lågt tryck visades. Då pannan exploderade slungades lokets överrede ut genom taket och hamnade på bangården.
Denna vackra flygelbyggnad innehåller minst tre funktioner. Närmast manbyggnaden t v ligger brygghuset så som brukligt är, man skulle ha nära till drickbryggningen och brödbaket, det syns också på skorstenen. Sedan följer troligen en källare och därefter drängkammare eller snickarbod. Mitt i bilden syns en rabatt med perenner. Det var inte så vanligt med prydnadsväxter som man kan tro, många gånger lyser de med sin totala frånvaro.
Nuvarande rektorsgården. Ett hörn av den forna apotekssalen, det vill säga det rum där försäljningen skedde. Målad dekoration av J. Jonsson omkring 1800. Klarblå fält med vita hörnornament och lister som skulle förena dem. Runt fälten en smal brun list. För övrigt gult. Kakelugnsformat skåp, marmorerat i cremegult och grått. I förstugan härutanför även målning av målaren Jonsson, vacker marmorering i vitt, grönt och brunt.
Kaffetorpet vid Solliden på Öland, 1930-talet. Solliden anlades av drottning Victoria som hade fått inspiration av flera besök i den svenske läkaren Axel Munthes italienska villa San Michele på Capri. Victoria hade hela sitt liv besvär med sin hälsa men trodde att Ölands milda klimat skulle lindra hennes besvär. Hon gav i uppdrag åt arkitekten Torben Grut att komma med ett förslag och den 25 september 1903 anlades grundstenen. Solliden kan sägas motsvaras av den danska kungafamiljens sommarresidens Marselisborg slott.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.