Järnvägen. Bangården. Torvpulvereldningen upphörde vid järnvägens elektrifiering och tornet revs omkr. 1930.
Från 299 kr
Bakgården på Smedjegatan 14 i Jönköping, sedd genom porten. Gården är stensatt med bland annat kullersten. En skylt med "Antikt" hänger på en vägg. Blommor finns i amplar, en blomlåda och i en gammal skottkärra. En björk har lyckats slå rot mellan stenarna och husväggen.
Vykort. "Parti vid Axvall." L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Parti av bangården och godsmagasinet. Till höger står pumphuset. Omkring 1910.
Bergslagernas Järnvägar, BJ, Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i trä. Bangården utökades 1920. Mekanisk växelförregling. Ställverksbyggnad invid stationshuset.
Två diesellok på bangården i Septemvri, Bulgarien. Loket till vänster har nummer 80001-1. Loket till höger har nummer 81005-1.
Godståg med öppna godsvagnar och last av cisterner. Statens Järnvägar, SJ V5 185 till höger på bangården.
Stationen anlagd 1903. Stationshus i två våningar i rött tegel. Expeditionslokalerna och väntsalen moderniserade 1943. bangården ombyggd 1948.
Stationen anlagd 1903. Stationshus i två våningar i rött tegel. Expeditionslokalerna och väntsalen moderniserade 1943. Bangården ombyggd 1948.
Vy över del av bangården med verkstad mitt i bild som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ personvagn och delar av ett ånglok mellan verkstäderna på bangården i Mariefred.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ V10 702 med godsvagnar samt Åkers AB Z43 651-02 på bangården vid Åkers Styckebruk.
Husbyggnad på bangården i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Storgatan går förbi bakom huset.
Skjul och verkstad på bangården i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Storgatan till höger i bild.
Statens Järnvägar, SJ Ub 265. Bangården i Boden. Utgång spår 1 och2, utgång spår 1 och 4.
Första stationshuset togs i bruk 1876. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår
Stationen anlades 1901 och någon ombyggnad av stationshuset har sedan dess ej ägt rum. 1939 utökades bangården med ett spår
Ledningsstolpen till höger den första som restes på bangården. Gamla bron över Södra Dalarnas Järnväg och Krylbo-Norbergs Järnväg.
Text på fotot Gatuviadukt över bangården i Malmö. Järnvägsspåren ombyggda 1931-1932. Ny bild bör tagas. Vyn tagen från söder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.