Spår över en viadukt, i Nässjö.
Från 299 kr
Falköping - Uddagårdens Järnväg, FUJ lok 2 med vagnar.
Värtan. Spårvägsbron.Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Stockholm Södra.10/2 1927
Förråd vid SJ Centralverkstäder, Örebro.
Säby stations fraktgodsmagasin vid nedläggningen av bandel Billesholm-Landskrona 29/5-1960
Driftverkstad för godsvagnsunderhåll
Trollenäs bangård.
Filminspelning med SJ Driftvärn. SJ Driftvärn bildades 1946 och hade till uppgift att skydda viktiga anläggningar vid beredskap och krig. Driftvärnen lades ner 2005. SJ E10 1743. E10-loken var bland de sist levererade ångloken till SJ. E10 är litterat på ett svenskt trecylindrigt ånglok. Loken tillverkades av ASJ i Falun under perioden 1947-1948.
Elgareds lastplats, på Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, cirka 3 kilometer norr om Herrljunga. Lastplatsen användes i huvudsak för lastning av torvströ från Elgareds torvstöfabrik.
Vretstorp station med personal på plattformen.
Eskilstuna verkstad, norrut.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken, Jonsereds fabriker vägbro under uppsättning över nya dubbelspåret.
Malmupplaget vid Svartön Luleå och den ångdrivna lastkranen Freja
Bruksbana vid Abborberget. vid det såkallade "lutande planet" vid Yngs daglöse.
Malmlastplatsen i Gruvgården. Garpenbergs kyrka i bakgrunden.
Besiktningståg vid rälstipp, 3 km söder om Gravendals station. På linjen mellan Gravendal och Hällefors.
Omformarstation i Eksund.
Linjen mellan Mora och Mora Noret. Kombinerad järnväg- och landsvägsbro över Österdalälven vid Mora. Ett brospann var svängbart för att fartyg skulle kunna passera. Bron invigdes 1896-09-19 och anläggningskostnaden för själva bron uppgick till 171 505 kr.
Ytterhogdal järnvägsstation.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.