Stationen öppnad 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Huset ritades av arkitekten C Adelsköld. Godstrafiken nedlagd 1990. Kristianstad - Hässleholms Järnväg , CHJ, persontåg med CHJ lok 6. loket tillverkades av Nohab 1897. det blev skrotat 1950. C-vagn.
Från 299 kr
Ljusfallshammar - Grytgöl ånglok 4 "Grytgöl" med personal. Byggt av Orenstein & Koppel år 1905. Inköptes till Grytgöls bruk 1913 från AB Järnvägsmaterial Malmö. Loket skrotades 1957. Foto: Disp. A. Burén, Grytgöl.
Station öppnad 1894, då bygges envånings stationshus i trä. Stationshuset finns kvar i gott skick som privatbostad. På fotot syns ÖSJ lok 8. Loket tillverkades 1885 av Nohab, tillverkningsnummer 201. Skrotat 1948.
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Önnestad station öppnades 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Arkitekt var C Adelsköld. Mekanisk växelförregling. Stationshuset hus revs 1960. På bilden syns CHJ lok 4. Loket tillverkades 1886 av Nohab, tillverkningsnummer 235. Skrotades 1933.
Lidköpings stationshus och bangård omkring 1890. Stationshuset uppfördes i samband med LSSJ öppnande 1874. Loket på bilden är nummer 4 "VICTORIA". Till vänster i bild skymtar LSSJ lokstall och verkstäder med tillhörande vattentorn.
Olycka efter sabotage av växlarna i Buddby. Loket, Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ lok 4 "Flink" som kördes av lokförare Axel Blomkvist välte och de två vagnarna kilades delvis in i varandra.
OFWJ 71, tillverkades 1930 av Nydqvist & Holm. Det levererades 1930 till OFWJ. Övertogs 1931 av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar och fick då littera TGOJ M3t 71. Loket är fortfarande driftsdugligt och finns idag på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Statens Järnvägar, SJ S5t 4031 med tåg vid infarten till Vislanda station. Loket tillhörde före 1943 Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg och hette då KVBJ 15. Byggd av Nydqvist & Holm AB 1907. Skrotades slutligen 1964.
Smalspårsloket SJ Gp 3118 byggdes 1918 av Motala Verkstad för Västergötland - Göteborg Järnväg och hade då littera VGJ 21. Loket var fortfarande i drift, bl a på sträckan Växjö-Oskarshamn, i början av 1960-talet.
Nydqvist & Holm AB tillverkade under åren 1927-28 18 stycken ånglok av typen G 10 för export till Turkiet. Bilden är ett leveransfoto av det första loket i serien, 55001, som levererades 1927.
GSJ 3, levererades, tillsammans med två andra tanklok, från Nydqvist & Holm AB till Göteborg-Särö Järnväg vid trafikstarten på banan 1903. Loket skrotades 1955. Här med persontåg vid Järkholmen.
NBJ lok 16 "Krassin", med godståg. Loket byggdes av Nydqvist & Holm AB 1928 för Nora - Bergslags Järnväg. Är numera museilok på Nora Bergslags Veteran-Jernväg. Bilden troligen tagen i Årås.
NBJ lok 16 "Krassin", med godståg passerar över den nybyggda vägporten i Gullspång 1937. Loket byggdes av Nydqvist & Holm AB 1928 för Nora - Bergslags Järnväg. Är numera museilok på Nora Bergslags Veteran-Jernväg.
BHJ lok 6. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades 1908 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L6 1580. Skrotad 1956 i Vislanda.
TJ lok 1. Leveransfoto. Fick namnet Vulcan. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L10 1587. Skrotades 1960.
MWJ lok 7. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVa 1352. Skrotades 1956.
MWJ lok 4. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVa 1349. Skrotades 1923 i Arboga.
MWJ lok 13. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVc 1358. Skrotades 1935 i Vislanda.
DHdJ lok 2. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 70 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1926 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ DHa 1479. Skrotades 1937 i Vislanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.