Forsa
Från 299 kr
Åker 438:1
Åker 391:1
Stadion. Världsrekord i gång på 10.000 meter. John Mikaelsson sätter världsrekord.
bebyggelse, landskap, vy, befästning, fotografi, photograph@eng
fotoalbum
Norska fullriggaren Christian Radich. Sjösattes 1937. Fick sitt namn efter Christian Radich, som testamenterade 90 000 norska kronor för byggandet av ett nytt skolskepp. Hon gjorde 1939 en resa till världsutställningen i New York. Under andra världskriget beslagtogs hon av den tyska krigsmakten och användes som depå för ubåtar. Hon sänktes i Kiel under krigets slutskede, men bärgades och återupprustades till ett värde av 70 000 engelska pund. 1947 seglade hon åter. Hemmahamn i Oslo Christian Radich
Schebo schatullet, samma föremål med öfversta lådan uttagen och ställd lutande mot schatullet. Innehåll: en stor samling toalettföremål i olika utföranden. Etuiet skänkt till Brukspatron August Michaelsson på 1840-talet av Joseph Rodgers & Sons Sheffield. Föremålen är gjorda av stål, framställt av vallonjärn från Schebo Bruk. Den engelska firman köpte till väsentlig del sitt behov av järn från Schebo. Ägare 1936: Ingenjör Carl Michaelsson. Rakknifvar af degelstål andra lådan uttagen.
'Australiensiskt museum. :: Vykort skickat till Leonard Axel Jägerskiöld, Göteborgs museum. Text, engelska, på baksidan: 1925-04-28. Dr. ... Mareus? I Berlin har bett mig kontakta dig och be om en kopia av hans papper med S.W. afrikanska bryozoa eftersom han vill ge mig en kopia. Jag tror att det publicerades under firandet av museet 1922. Om det är möjligt för dig att sända en kopia skulle jag uppskatta din vänlighet mycket. Tack i förväg, hälsningar Arthur A. Livingstone.'
'Svartmanat lejon. Text på engelska undre tidningsartikeln: Sex månader gammal lejonunge från Nandiplatån i Kenya. Denne uppvisades i Londons Zoologiska trädgård av Major C.S. Ramsay-Hill. Den är tämligen vänlig, men reagerar kraftfullt mot att få buren städad. I vanliga fall låter den sig behandlas och svarar fint på klappar, men åsynen av en skötare med en sopborste orsakar en scen. :: Ur The Times Weekly Editition 1926. :: :: Ingår i serie med tidningsurklipp med fotonr. 1552-1563.'
Sommaren 1945 besöktes KSSS av ett antal officerare från engelska flottan, armén och flygvapnet i Kiel och Hamburg, som deltog i seglingar i 5m- och starbåtsklassen. Se KSSS årsbok 1946 s 100 f (fotografiet återgivet på s 100). På bilden ses fr v t h Captain Denham, Lieutenant Commander J. Ch. Grattan, Lieutenant Commander Wicks, Harry Nyström med hustru Märtha (f. Svensson) samt Commander Hopkinson, den brittiske lagledaren. Harry Nyström var ägare till 5m-jakten 5-S77 SJUTJUSA, som gästerna fick låna.
Bäckefors bruk. Bruksgatan sedd från vänster. Den vita byggnaden till höger är kontoret följd av arbetarbostäder. Gaveln uppe på kullen tillhör Engelska bynninga. På vänster sida ligger Korkebynninga skolan, magasinet och överst skymtar Herrgården. Mellan kontoret och den närmaste arbetarbostaden står numera två av skogsfolk till minst 100 år gamla bedömda lönnar. Eftersom dessa träd ej finns på bilden torde den vara tagen för minst 100 år sedan.
Lärare och elever vid elementarskolan för flickor fr.o.m. hösten 1893 t.o.m. vårterminen 1896. Lärarinnor och lärare: Föreståndarinna fröken Anna Köllerström, lärarinna i tyska och engelska m.m. Fru Amelia Von Mosczinsky, lärarinna i kristendom och läsning m.m. Fröken Olga Svensson, lärare i historia m.m. Först kandidat K.O. Mood, sedan pastor Stenberg, därefter kamrern Wallinder, Mösseberg. Elever: Klass VI: Hildur Pettersson, Ester Holmblad, Märta Kilander, Elna Helander. Klass V: Ingrid Kilander, Rosa Forss, Hilma Ericson, Inez Hansson.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Det visade sig dock snabbt att banans standard var alltför dålig och kostnaderna höga. Finansieringarna från ett engelskt bolag räckte inte till för att förbättra det. Banan togs därför över av staten redan i februari 1891. Året därpå startade åter malm- och persontrafik på hela sträckan. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan hade både politiska och kommersiella betydelse för landet. På senare tiden den uppmärksammades av turism och har varit destination för dollartåg, biltåg och enklare tåghem. På bilden syns tungbelastad malmtåg på väg mot Svartön.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.