Förstärkningsarbeten på Storängsbanken vid Graversfors, strax norr om Åby, mellan Katrineholm och Norrköping.
Från 299 kr
Flygfoto taget från nordväst över samhället Kvicksund som ligger på båda sidorna av Kvicksundsbron i Mälaren som ses i mitten av bilden. Den södra delen ligger i Södermanland i nuvarande Eskilstuna kommun och den norra i Västmanland i nuvarande Västerås kommun. Till vänster i bild på den norra sidan av samhället som ligger på Nyckelön ser vi hotellet. Till höger i bild på den södra sidan skymtar ortens järnvägsstation.
Flygvy över Röfors Bruk.
En lastramp av trä har byggts ner till vattnet
Vy över Jönköping stationsområde.
Kajbygge på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
SEJ lok med tåg
Slipersfaktoriet Piteå. Bogserare och pråmar på utgående med första sliperslasten.
Hjo hamn. Norra hamninloppet. Ångfartyget Trafik lägger till vid hamnen.
Lastbrygga med spår.
Statens Järnvägar, SJ Ra 991 "Rapid 7"
Pappersbruk i Åmotfors.
Tåg med Statens Järnvägar SJ Ra 989 "Rapid 5" på Norra järnvägsbron, över Norrström på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Stadshuset i bakgrunden, fotot taget från Strömsborg, den lilla bebyggda ön mitt i Norrström.
Mora-Noret sedd från Noreberg. GDJ Station anlagd 1892. En- och enhalvvånings stationshus, moderniserat 1946. Mekanisk växelförregling .Skrevs MORA NORET före 27.8.1910. GDJ, Gävle - Dala Järnväg
Flygfoto över Lessebo Bruk.
Vy över gruvområde, gruvlave mitt i bild.
Resande ombord på ångbåt S/S Mariefred som trafikerade mellan Gripsholm-Mariefred.
Sandvikens kaj och stationshuset i Kolmården. Bogserbåten "Express" ligger vid bryggan, timmervagnar och resande står på bryggan. Bilden är tagen från sjön.
Gruppfoto i midnattssolens sken på Kirunavaara.
1986-04-28 skrev Gunnar Lindhe så här Järnvägsstationen till vänster byggde 1866 och var då avsedd för Köping - Uttersbergs järnväg, men uppläts sedermera för gemensamt begagnade med Köping - Hults järnväg. Mittbyggnaden var Köping - Hultsbanan järnvägahotell. Det hade år 1868 byggts av Arboga - Köpings Järnvägsaktiebolag, men efter 6 år överlåtits till Köping- Hultbolaget. Köping - Uttersbergs järnväg förvärvade slutligen som år 1886 överläts som bostad åt trafikchefen. Bägge byggnaderna står så vitt jag vet ännu kvar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.