Från 299 kr
Exakt identisk bild finns i CG Jacksons samlingar som Acc 1957:818, Fo220526
Premiärtur med hydrokoptern. Fr v avdelningsdirektör Alf Lindeberg, pm Einar Modigh, Norrtälje och postförare Petrus Nordstedt, Blidö, Arkösund.
Postförare Petrus Nordstedt, Blidö, t.v. och avdelningsdirektör Alf Lindeberg, hjälps åt vid premiärturen.
M/F Ellwe II vid Katrinelunds brygga, 1920-tal
Herlgafell: Oskarshamns varv nr 327.
MS Hamburg. Hamburg - Amerika linjen. Vykorts text. "Liber Frau Falk! Nun fahre ich endlich doch wieder! Diesmal allerdings gei der Hassag, aber auf dem Schwestershiff der "Schwabenstéin". Habe von zu hause gehört, dass Sie mir aus West-Indien geschrieben haben. Vielen Dank dafür und für heute viele herzliche Grüsse Ihr Jochen Iriebel. Apropos! Habe in Southampton die M.S Batori" gesehen!".
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Powell River Osarshamns varv
Kühlmotorschiff Portunus Vykort ställt till Alma Falk, Borgholm. Daterat Charleston 13 juli 1964. "Liebe Frau Falk, herzlicher Dank führ Ihre schöne Nordkap-Karte ? ? am Tage vor Abschied ? Meine Reise bisher bei schönsten Wetter ? vorzüglich verlaufen auf diesem ? Schiffe. Am 5.7. passierten wir Azoren und am 8.7. Bermudas. Morgen 12.7. erster Hafen Charleston Ca. Sehr herzliche Grüsse Ihr ? ? Charleston 12.7.64"
M/S Stockholm i Göteborg.
Saga Swedish Lloyd
Kronprins Frederik Danmark 1949
R.M.S Franconia sjösattes 1922 vid John Brown & Co, Clydebank. Hon gjorde sin jungfruresa från Liverpool till New York den 23 juni 1923, och fram till 1933 färdades hon på den ruttem på somrarna, och kryssade på vintrarna mellan New York och Karibien. Hon målades vit inför en världsomsegling 1933. Därefter gick hon mellan London-Southampton-New York innan hon 1935 återvände till Liverpool. Efter ytterligare en jordenruntkryssning 1938 gjordes hon om till truppfartyg. Under kriget deltog hon i evakueringarna i Norge och Frankrike, samt vid invasionen av Sicilien 1943. Hon transporterade närmare 150 000 soldater i nära nio år. Franconia gjorde sin sista resa Liverpool-New York-Liverpool 1956, varefter hon skrotades.
Öresundsbåt Sverige
En av postens större kunder i Göteborg, Svenska Ostasiatiska Kompaniet, som tillhör Sveriges största rederiföretag Broströmkoncernen, har firat 50-årsjubileum. Då Ostasiatiska bildades 1907, var ett av villkoren för erhållandet av det första och enda statslånet, att rederiet kostnadsfritt skulle ombesörja postföringen till och från de hamnar som anlöptes. Brevposten har numera övertagits av flyget, men fortfarande skickas postpaket med Ostasiatiskas fartyg. Jubileumsdagen, 20 augusti, uppsattes vid landgången till rederiets M/S Bali en brevlåda för vanliga brevförsändelser och som behandlades med en speciell poststämpel. Utrikeschaufför E Gustavsson från Göteborg 1, som på bilden tömmer den välfyllda brevlådan, fick köra många extra tömningsturer, då brevlådan var alldeles för liten till den stora postmängd som alla filatelister och andra intresserade göteborgare hade stoppat på. Senare på dagen avseglade M/S Bali som utställningsfartyg på en goodwillresa till Fjärran Östern, med en unik exposé ombord från 170 olika företag representerande det mesta och bästa av svensk export. Något liknande har inte tidigare förekommit i svensk handel och blir förmodligen upptakten till fler sådana utställningar i än större omfattning.
Detalj av anslag, tryckt hos Joh. Beckman, Stockholm 1867.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.