Större folksamling vid Margarinfabriken i Kalmar hamn.
Från 299 kr
Ångfatygtet Örebro I vid Örebro hamn, 1900-1910
"Saga" GöteborgContainer hantering i Göteborgs hamn.
Ystads hamn med järnvägsstationen i bakgrunden.
Lastångfartyget MAGNE från Stockholm i Gävle hamn.
Drottning Victoria vid kajen i Trelleborgs hamn.
S/S Öland i hamn under vintern.
Ångfartyget S/S Örnen i Malmö hamn.
Malmlastning i Västerås hamn. Ia-vagnar.
Lastfartyg Erna Harlem. Lastning i Västerås hamn.
Ångfartyget S/S Södermanland i Arkösunds hamn.
Brevkort, "Hamnen i vinterskrud. Varberg", poststämplat i december 1901. Ångbåten Lübeck, tillhörig Hallands Ångåts Aktiebolag, på väg in i Varbergs hamn vintertid. Denna ångare var byggd för vintertrafik, så det är nog ingen slump att det här avbildats i snö och is. Bolaget beställde fartyget 1893 i en tid då frakten av levande boskap var betydande. Båten hade plats för 120 större kreatur, men även rymliga salonger och elegant intredning värdig en kung. I augusti 1894 hämtades kung Oscar II från Tylön till Halmstad och 1897 fick han även disponera fartyget för jaktutflykter till Hallands Väderö.
lossning, reservlager, Sockerbolaget, Bränslekommissionen, kol, hamn, industrihamn, tomt
Kung Gustaf Vl Adolf på Eriksgata i Bohuslän i maj 1955
Enl. tidigare noteringar: "Harry Ödmans fraktjakt "Thea", båten till höger, vid lotsverkets brygga vid Kusten Göteborg. I bakgrunden ett av Lotsverkets fartyg. Längst till höger syns aktern på en Lysekilsbåt som ligger på slipen. Jakten "Thea", 49 fot, lastar ca 70 ton, byggd 1911 i Skien Norge, som fiskebåt. H. Ödman köpte den 1933 av Bergs varv Hälsö och ändrade den till fraktjakt. Sålde den 1940, på grund av oljebristen under kriget. Jakten användes därefter bl.a. att frakta fiskfångsten med från Fotö till fiskhamnen i Göteborg. Repro 1985 av foto tillhörande Harry Ödman, Dragsmark".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.