Godegård 3:1
Från 299 kr
Ångaren Dellen utanför Näsvikens station. Ångaren Dellen byggdes år 1861 vid LINDBERGS MV & VARV AB i Stockholm. Beställare var Hudiksvall Steam Sawing Mill Company Limited of London, på svenska Hudiksvalls Ångaktiebolag, kallat för Engelska bolaget. Båtens mått var 18,20 x 3,53 x 1,93 meter. Ångmaskinen hade 20 ind hkr motorstyrka. 1868 blev ångaren Dellen överförd till det nybildade Hudiksvalls Trävaruaktiebolag sedan Engelska Bolaget avvecklat sin verksamhet. Efter att Näsvikens station tagits i bruk i november 1874, tog kommunikationsbolaget återigen över ångaren Dellen som då fick namnet Bjuråker.
Illustration ur Handbok för Unga Fruntimmer i konsten att tillverka Bomulls- och Linne-väfnader, efter Engelska uppgifter och egna försök, utgifven af J. E. Ekenmark 1820. Plansch 3 i sin helhet och detalj av figur 8 ritning av kontramarsch, figur 3 och 4 av ryckverk. Graverad av S. Andersen.
Handkolorerat vykort, "Parti af Varberg." Tre gossar ligger på fästningsvallen i förgrunden. Nedanför ses järnvägen söderut gå mellan fotoateljén i Societetsparken till vänster och trädgårdsmästare Förstbergs villa och handelsträdgård. Bortom Engelska parken breder staden ut sig med kyrkan till höger i bild. Adressat och meddelande på baksidan.
Akterstäven sedd akter ifrån. Plastkättingen till höger i bild fortsätter till SM3, norrut. Bordläggningen syns nu liggandes på botten. Dessa ser ut att ha varit anslutna till en vattenspegel. Alltså inte enligt det engelska maneret då borden böjs upp mot akterstäven
Från boken "Svenska Hem i ord och bilder" från 1944. Hemma hos doktor Gustaf Brun. I salongen runt det engelska bordet i ljus mahogny finns svenska signerade och hallstämplade stockholmsstolar och fåtöljer även en Iwerssons-byrå. På väggarna hänger akvareller av Pehr Nordqvist och Elias Martin.
4-mast barken C. B. Perdersen av Göteborg på lat nord 8 grader den 30-6-1924. Fartyget kolliderade med den engelska ångaren Chargres utanför Azorerna 1937 och sjönk efter några minuter. Besättningern räddades av ångarens [besättning] och landsattes på Azorerna. Ångfartygets befälhavare dog av en hjärtattack osakad av chocken.
Statens Järnvägar, SJ Qr 282 "Merkur". Ångloket Merkur, fotot taget under byggnaden av Statsbanan mellan Krylbo och Frövi. Ångloket byggdes 1872 av det Engelska företaget Hawthorn för leverans till privatbanan Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg (HMMJ), som lok HMMJ 2. Privatbanan övertogs av SJ 1879 och 1889 erhöll loket nytt littera, SJ Qr 282 "Merkur". Loket var i aktiv tjänst till 1899 och skrotades 1915.
Bäckefors bruk. Bruket från början i öster. Till höger utmed fallen ligger först en förrådsbyggnad sedan gamla brygghuset, ankarsmedjan och metallverkstaden. Det långa taket framför kullen tillhör ett kolskjul framför vilket Spiksmebynninga synes. På kullen mitt för ankarsmedjan ligga Herrgårdsbynninga och två arbetarbostäder varav gavelhuset till vänster är Engelska bynninga. Längre till vänster skymtar taken på ladugården och lador.
DjB, första typen av motorvagn Denna motorvagn levererades 1893. År 1892 inköpte Stockholm - Roslagen Järnvägar (SRJ) bibanan Djursholms Ösby - Kohagsviken, (nu Framnäsviken) och i slutet av samma år tecknades elektrifieringskontrakt med den engelska firman Mather & Platt i Manchester. Detta innebar starten för Djursholmsbanan.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1936. Motiv av Pilâtre de Rozier 1754-1785. Deltog tillsammans med Markis d'Arlandes den 21 november 1783 i uppstigningen från Paris med varmluftsballong som för första gången medförde människor som passagerare. Förolyckades 15 juni 1785 vid försök att flyga över Engelska kanalen med ballong.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1934. Motiv av Den första färden med landmonoplan över Engelska Kanalen den 25 juli 1909 av Louis Blériot, (1872- 1936). Resan 35 km tog 27 min. 21 sek. från Calais till Dover. "25-årsjubileet."
Schebo schatullet, samma föremål med öfversta lådan uttagen och ställd lutande mot schatullet. Innehåll: en stor samling toalettföremål i olika utföranden. Etuiet skänkt till Brukspatron August Michaelsson på 1840-talet av Joseph Rodgers & Sons Sheffield. Föremålen är gjorda av stål, framställt av avllonjärn från Schebo Bruk. Den engelska firman köpte till väsentlig del sitt behov av järn från Schebo. Ägare 1936: Ingenjör Carl Michaelsson.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1948. Motiv av Louis Blériot 1872-1936. Flygpionjär i Frankrike. Den första flygaren över Engelska kanalen 1909. 35 km på 27 min. 21 sek. Flygmaskinsfabrikant. I bakgrunden fyrmotorig flygmaskin och Blériot's kanalflygmaskin.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärken från Kanada, 1955. Motiv av fackla och "Spirit of flight" symbol för flygning, med ICAO/ OACI. 10-årsminne av grundandet av den internationella civila luftfartsorganisationen. ICAO/ OACI. ICAO; akronym för International Civil Aviation Organisation (engelska). OACI; akronym för Organisation de l´aviation civile internationale (franska) och Organización de Aviación Civil Internacional (franska). "Förstadagsbrev" från Kanada 1955.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Indien, 1957. Motiv av Indiska furstinnan: "Rani Laxmibai" av Jhansi som rytterska med svärd. -100-årsminne av Indiens frihetskamp eller s.k. "Indian mutiny i 1857" ochså kallat sepoyrevolten mot brittiskt herravälde. (sepoys= indiska soldater i engelska regementen) 1857-1957.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.