Krylbosmällen. Eldhärjade personvagnar efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg vid Krylbo järnvägsstation den 19 juli 1941. Vagnen närmast i bild är SJ Co9a 1238.
Från 299 kr
Värtan. Statens Järnvägar, SJ. Liinjen efter höjningen. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Statens Järnvägar, SJ Fo2 25707 tillverkades av Kockum efter kontrakt påskrivet den 7 och 10/8 1922 till ett pris av 40.450 kr. Vagnen levererades till SJ 4/1 1924.
SNJ XCo 6, tillverkades för SJ av DEVA 1937 där den fick littera SJ Xod4 5. Den köptes av Stockholm - Nynäs Järnväg 1946. Bilden tagen 1947 efter revision.
Före 1890 var namnet "Ramsta", efter 1920 "Sköldinge". Stationshus i trä, samma som i Rönninge. Namnbyte från Ransta 1.6.1890 i samband med att det blev station
Järnvägspersonal vid Charlottenberg station, i samband med transport av norska krigsfångar frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini strax efter Tysklands kapitulation.
Spårvagnsolycka vid Kämpebron. En spårvagn körde ner i Stora Hamnkanalen i Göteborg efter kollision mellan två spårvagnar, många åskådare på plats.
Statens Järnvägar, SJ Oe 74. Vy på olycksområde efter tågolycka på linjen mellan Narvik och Riksgränsen i närheten av Straumsnes med fjäll och Ofotsfjorden i bakgrunden.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Statens Järnvägar, SJ B. Reparation av skador efter snöskred på Malmbanan i närheten av Riksgränsen. Eftersom kontaktledningen var skadad fick ångloket rycka in och dra reparationståget.
Espås hållplats anlagd som station 1874 men nedgraderad till hållplats efter bara några år. Envånings stationshus i trä. Banvakt Andersson med familj.
Hjul borttagna i samband med skadade bromsblock. Spår i hjulen efter bromsblock. Kommer från motorvagn Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Yoa 104-3.
Uppröjning efter olyckan på stationen i Malmslätt där Statens Järnvägar, SJ B 1035 och SJ A 1016 har kolliderat. Pojken som håller i flaggan är scout.
"Kimstad" NÖJ lok 10 efter ombyggnad Byggd 1904 1935 ombyggt till 1C1T, Enmanslok med överhettare Ändrade framtill sluttande sidotankar 1950 till SJ S26p 3172, Skrotat 1955
Kvarn vid nuvarande Gasverksgatan 1893. Stugan till vänster om kvarnen står kvar ännu 1932. Efter en akvarell av skolyngling J. Söderberg 1893. Kopia av Edvin Lindholm 1932.
Brevkort, efter målad förlaga, föreställande Stadsparken i Kalmar, med slottet skymtande i bakgrunden. Text på brevkortet: Kalmar [tryckt], Tack för vyn. Skriv snart. Hjärtliga hälsningar från Jenny.
Brevkort, efter målad förlaga, med motiven Kalmar slott och Domkyrkan. Text på brevkortet: Kalmar [tryckt], Nelly gratuleras hjärtligt på namnsdagen den 27/4 02 av E N.
Gorch Fock, byggår 1958. Tyskt skolskepp. Uppkallad efter en tysk skald som omkom i skagerrakslaget 1916 och ligger begraven på Stensholmen i Fjällbacka skärgård.
Freia av Stavanger, 198 k.l. Byggd 1845 i Karlskrona. Efter målning på glas, sannolikt utförd på 40-talet i Antwerpen av P. Weyts.
Atlantic Fullriggare, byggd 1848 i Williamsburg, tillhörde 1877 kapten N.J. Nyberg, Bollsta (Hörnösand). "Entering Malta harbour 1869". - Efter originalfoto, tillhörigt länsassessor J. Lidblom, Kalmar (1948).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.