Station anlagd 1896. Tvåvånings stationshus i trä . NHJ , Norra Hälsingslands Järnväg Troligen NHJ lok 2, efter att SJ har tagit över loket.
Från 299 kr
Stationen öppnad 1895 med en och en halv våning stationshus i trä. Expeditionslokaler och bostadslägenhet restaurerades 1948. Efter 1927 fungerade som hamnspår. Nedlagd 1960.
Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 19, tillverkat 1915 av Motala Verkstad. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1541 och SJ A6 1541. Loket skrotades 1975.
Leveransfoto Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 10 "Mörarp", tillverkat 1893 av Motala Verkstad. Efter 1939 märkt som HHJ lok 1. Loket skrotades 1947 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16 och NÖJ lok 17 indragna till Kimstad efter olyckan på linjen mellan Kimstad och Lillie.
Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ C 27 och NÖJ Co 10 indragna till Lillie station efter olyckan på linjen mellan Kimstad och Lillie.
Provisorisk station. Järnvägsstation i Kiruna. Stationshuset blev färdigt 1900. Nytt stationshus i tegel blev färdigbyggt 1915, efter en brand. Vid järnvägsspåret mellan Gällivare och Kiruna
Stockholm-Roslagens Järnvägar, SRJ 6. Efter Statens Järnvägars, SJ, övertagande 1960 SJ T2p 3526. Var uthyrd till Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONj under åren 1965 - 1968. Skrotad 1972
Tågolycka vid Getå den 1 oktober 1918 där bland annat, Statens Järnvägar, SJ F 1200 rasade nedför slänten efter ett banvallsras.
Ödeläggelse av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö. Till höger i bild Stockholm - Södra Lidingöns Järnväg, SSLidj spårvagn 24.
Statens Järnvägar, SJ BCo7 2475. Tillverkades av Kockums efter kontrakt skrivet 31/1 1917 och skulle levereras före 1 november. Vagnen godkändes av SJ i maj 1918.
Station anlagd 1878. Efter Gamlebybranden 1920 ombyggdes stationshusets övre våning. Nu en- och enhalvvånings, putsat. Pressbyrån har kiosk intill stationshuset. Stationshuset eldhärjat 1920.
Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 20, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1542 och SJ A6 1542. Loket skrotades 1975.
Värtan. Statens Järnvägar, SJ. Linjen efter höjningen. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Banvaktsstuga 396, Morjansfors. Stugan ligger dock på stamfastigheten Ärtetan i Boda socken och borde därför inte ha fått namn efter Morjansfors i Brunskogs socken.
Stationen anlagt 1892. Samma år byggdes stationshuset, efter A W Edelsvärds ritningar. K-märkt 1986. Ångloken som ses på bilden var SJ Kc 331 och SJ Oc387.
Stationen anlades 1862. Stationshuset i trä av Katrineholmstypen, byggt 1863 - 1864. Efter brand 24 december 1878 ombyggdes stationshuset. Kung Oscar II:s besök.
Stationen anlades 1862. Stationshuset i trä av Katrineholmstypen, byggt 1863 - 1864. Efter brand 24 december 1878 ombyggdes stationshuset. Ursprunglig stavning Elmhult.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.