Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Från 299 kr
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. Stationen med det andra stationshus, ditflyttat från Sundbyberg.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. På fotot syns det nya stationshuset.
Axel E. Lindvall har tagit första spadtaget för bandelen Eringsboda - Älmeboda på gränsen mellan Blekinge och Småland. Förman Joelsson håller i skottkärran. Kyrkoherde Claes Lind i Älmeboda syns, fjärde från vänster.
Namnet 1901 ändrat till HÖRKEN B:S och 1917 till "Hörken". Namnbytet till HÖRKEN enl kungl. resolution 14.6.1907 . Första stationshuset brann ned 1911. Nytt uppfört 1912. BJ , Bergslagernas Järnväg
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda.1898 byggdes nytt putsat stationshus i två våningar. 1903 tillbyggdes det med en våning. Godstrafiken nedlades 1990.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Bergbanan under byggnaden. Bergbanan kom till under den expansiva tidsperioden 1908-1910. Initiativtagare var civilingenjören Carl Olof Rahm som 1903 framförde idén. Detta var den första fasta förbindelsen upp till fjället.
Kombinerad station/poststation sedan 1865. På smalspårstiden fanns inget egentligt stationhus. Första stationshuset togs i bruk 1876. Arkitekt Axel Kumlien. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår.
Stationen anlades 1905. Första namnet var Runö. Ombyggdes 1943 varvid väntsal och bagagerum tillkom. Samtidigt flyttades och tillbyggdes godsmagasinet. Bangården har mekansik växelförregling. Stationshuset i trä i en våning.
Statens Järnvägar, SJ WLAB06. Sovvagn som tillverkades av Kockums, ASJ Arlöv 1956-57. Den här vagnen är troligen den första med nummer 4590. Vagnen hade elektrisk värmeledning, med termostatreglering i kupéer, V skruvbroms, tryckluftsromb och med meRA.
VRB, Vitznau - Rigi Bahns station i Vitznau vid Vierwaldstättersjön. Banan är normalspårig med kuggstång system Riggenbach, vars första etapp öppnades 1871. Elektrifierad 1937. På stationen syns i bakgrunden banans ånglok H 2/2 nr 7 uppställt.
Interiör barvagnen, Swedish Night Light Cruising, SNLC. "Dollartåget" uppkom som ett försök att minska efterkrigstidens valutabrist, man riktade sig i första hand till köpstarka amerikanska turister, därav det myntade namnet
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.