En barngrupp står uppställda framför en byggnad i Sörgården 1937. En dockvagn (finns i museets samling: 02565) står framför dem. Det är Inger Impers (gift Pehrson) 7-årskalas och dockan i vagnen hette Solvej. Barnen är Birgit Ericsson, Laila Ekman, Maj-Britt Karlsson, Stig och Ingrid Maier, Inger Imper, Marianne och Leif Hjertqvist. Anteckningar från Inger Pehrsson: "Alla vi barn bodde grannar runt Krokslättsgatan och Alfsätersgatan i Mölndal. Vi lekte dagligen och gratulerade varandra när vi fyllde år. Våra föräldrar bestämde att när vi flickor fyllde år skulle vi få likadana presenter, så ett år fick vi alla sådana här kärror, som vi promenerade runt med och ett annat år fick vi trehjulingar. Det var ju en jättebra idé! Vi bosatte oss alla i Mölndal utom Laila, som bodde i Göteborg och Marianne som bosatte sig i Kungsbacka. Det har ju gått många år och nu är Laila, Maj-Britt och Stig borta. Området, som vi växte upp i hette Sörgården och när man tänker tillbaka så upplevde vi den som en riktig idyll." Relaterat motiv: 2003_0702.

Från 299 kr

Godsfärjan "Starke", Kapten Eriksson på kommandobryggan . Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet… Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen

Från 299 kr

Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet… Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen

Från 299 kr

Utställning, Fotografi, Photograph

Från 299 kr