Repetition för spelmännen inför sommarens första Bygdespel "Brandskatten" på Ekansås i Kållered år 1987. Göthe Andersson, Kållered, spelar på sin fiol (medlem i Hällesåkers spelmanslag). I bakgrunden ses enkla trästugor som är en del av dekoren. Relaterade motiv: A3186 - A3251.
Från 299 kr
Repetition pågår, med bland annat Viola Karlsson, på Ekansås i Kållered inför sommarens första Bygdespel "Brandskatten" år 1987. Män, kvinnor och ungdomar är klädda i tidstypiska dräkter. Enkla trästugor ses i bakgrunden. Relaterade motiv: A3186 - A3251.
Första sommaren för Bygdespelet "Brandskatten", Ekansås i Kållered år 1987. En ung kvinna kramas om av en kvinnlig skådespelerska som är klädd i tidstypisk dräkt. Troligtvis är detta under en repetition. Relaterade motiv: A3186 - A3251.
Stadshistoriska utställningen i arkivhuset. Räknepenning tillverkad hos firman Krauwinckel i Nürnberg under första hälften av 1600-talet. Blyplomber från Tyska maden. Fynd i skrädderibyggnad, uppförd kring 1635 i kvarteret Diplomaten.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Personal vid Bakarby station. Stationen öppnades av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, . Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
Malevik, på sidospåret synes en "vit" vagn. Det är GSJ första sommarvagnstyp. N-vagn på vars trästolpar ett tak lades upp och vagnen draperades med blå och vitrandig duk.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 454. Första ångtåget på linjen mellan Sundsvall och Härnösand. I Nacksta, Sundsvall, står arbetslaget uppställda för fotografen och längst till höger i bild syns överbanmästare, öbm, Ohlsson.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 454. Första ångtåg på linjen mellan Sundsvall och Härnösand. I Nacksta, Sundsvall står arbetslaget uppställda och längst till höger i bild syns överbanmästare, öbm, Ohlsson.
GJ lok 1 och 12. Foto taget vid järnvägens 50-årsjubileum med första och senaste levererade loken (1878 resp 1928) Smalspår 891mm Vid järnvägsspåret mellan Lärbro - Visby - Visby hamn. Stationsplatsen öppnades för järnvägstrafik 1901 - 06 - 01
Statens Järnvägar, SJ Y6 1028. Första persontåg på normalspår, från Linköping anländer till Överums station. Ombyggnaden av den smalspåriga järnvägen mellan Åtvidaberg och Västervik till normalspår blev klar 1964.
Hagalund lokstall. De första elloken som syns på fotot är: SJ Dk 419, vid plats 1. SJ Dk 408 vid plats 2. SJ Dk 435, vid plats 3. SJ Ds 173, vid plats 4.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Provkörningståget Krylbo - Ånge strax före avgången från Krylbo. Tåget dras av, Statens Järnvägar, SJ D 301. Första vagnen är SJ Bo7 2246 en mätvagn för dragkraft. Därefter följer SJ Ro2 1962-64, en SJ Ao4-vagn, tre SJ Co8a och tre stålvagnar.
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.