Nils Larsson, till höger och John Lindstedt i smedjan i Kopparberg 1967 arbetar på en fjäder.
Från 299 kr
Nils Larsson till vänster och John Lindstedt i smedjan i Kopparberg 1967 transporterar en fjäder med telfer.
Montagehall, vagnverkstaden med golvtravers.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Sidoskepps tio montagehall för lokomotiv.
Huvudverkstaden vid Malmö station. 80-tons skeppet sett från söder mot norr.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Maskinverkstad, lokomotoravdelningen.
Huvudverkstaden vid Malmö station. 40-tons skeppet sett från norr mot söder.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Lokverkstad. Interiör av östra huvudskeppet.
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Viadukten över Malmö-Ystads Järnväg, MYJ.
Huvudförråd, smedja och hjulverk samt lokverkstaden. Fotot är taget från vagnverkstadens tak mot väster.
Vy över vagnverkstaden, fotograferat från huvudförrådet.
Fotot är taget från vagnverkstadens tak, mot norr.
Kontaktledning i Malmö banhall.
Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Busstation och upplysningsbyrå, Malmö.
Relä.
Järnvägsstationen i Tullinge, med Tullingesjön i bakgrunden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.