Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Sulkys Åby Stallgårdar, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Från 299 kr
Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Uteboxar Åby Stallgårdar, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Åby Stallgårdar, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Sulkys på Åby Stallgårdar, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Interiör Åby Stallgårdar, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Åby Stallgårdar och närliggande stallar i Balltorp 2015. Interiör och selning inför träning, Lunnagårdsgatan 10. 1992 utökade travbanan sin verksamhet med Åby Stallgårdar i Balltorp där det fanns 70 boxar. I juni 1998 påbörjades bygget utav Stallgårdar ll som bestod utav 42 boxar. I samband med dokumentation utav Åby Stallbacke 2015.
Kastanj vid Torrekullamotet i Kållered, år 1983. "Kastanjen, som Vägverket låtit stå kvar vid det pågådende bygget vid Torrekulla, är bortemot 200 år gammal. I alla fall om man ska tro den muntliga traditionen." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
"Arbetsspåret" byggs. Pallning över trätrumma. Gällivare-Jokkmokk. Arbetsspåret mellan Gällivare - Porjus våren 1911. Tjällossningen har gjort sitt och verkligen gjort spåret krokigt. Spåret snabbyggdes för att snabbt kunna transportera material till bygget av Porjus kraftverk. Det brådskade med kraftverket eftersom det skulle leverera kraften till den elektriska driften av Malmbanan.
Grav, Mausoleum, Monument, Fotografi, Photograph
fotografi
Granvik, ett arbetslag skogsröjare, matrast på "hygget". Endast neg finns.
Granvik, ett arbetslag skogsröjare, matrast på "hygget". Neg finns.
Här bygger man en av socknens största ladugårdar, både hög och bred. Intressant är att se att halm ännu var det gängse takmaterialet, halm användes ända fram till c:a 1920. Lägg märke till de klena byggnadsställningarna. De stående smäckra granstammarna kallades spiror. Bommarna, som lutade inåt, byggdes in i murverket för att ge byggnadsställningen stadga. När byggnaden var klar, högg man av bomarna. Ladugården kom att innehålla mjölkkor i exakt 100 år. I bakgrunden skymtar en bit av den gamla ladugården samt en ladugårdsflygel. Här hystes sannolikt gårdens djur medan bygget pågick, därav gödselhögen. Se Bild nr 990. Stenmaterial till ladugården fick man sannolikt från den rivna manbyggnaden, se Bild 991.
Bilden föreställer O. A. Brodins varv under vintern år 1891, på södra sidan av Gavleån, tidigare kallat Södra varvet. På stapelbädden ligger ångaren ”Axel Johnson” som varvet byggde på beställning av skeppsredaren Axel Johnson. Det var hans och Rederi AB Nordstjernans första nybygge och vid denna tidpunkt var det den största ångare av stål som då byggts i Sverige. Vid fotograferingstillfället var fartyget bara ett stålskelett, men sjösattes i augusti och levererades i oktober samma år. Bygget var försenat och med hjälp av elektrisk belysning på stolpar runt fartyget kunde bygget fortgå både morgnar och kvällar. Till vänster ligger varvets plåtverkstad med en stor skjutbar port på gaveln. Infrusna i ån till höger ligger från höger en ångare, ett barkskepp och en liten skonert.
Bilden föreställer O. A. Brodins varv under vintern år 1891, på södra sidan av Gavleån, tidigare kallat Södra varvet. På stapelbädden ligger ångaren Axel Johnson som varvet byggde på beställning av skeppsredaren Axel Johnson. Det var hans och Rederi AB Nordstjernans första nybygge och vid denna tidpunkt var det den största ångare av stål som då byggts i Sverige. Vid fotograferingstillfället var fartyget bara ett stålskelett, men sjösattes i augusti och levererades i oktober samma år. Bygget var försenat och med hjälp av elektrisk belysning på stolpar runt fartyget kunde bygget fortgå både morgnar och kvällar. Till vänster ligger varvets plåtverkstad med en stor skjutbar port på gaveln. Infrusna i ån till höger ligger från höger en ångare, ett barkskepp och en liten skonert.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.