Statens Järnvägar, SJ Z63 386. Lokomotor Z 63. I mitten av 1950-talet köpte SJ tre nya tvåaxliga lokomotorer för att förnya lokparken. Lokomotorer fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken Z63 tillverkades av Nohab och hade ungefär samma konstruktion som övriga två.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Z61 361. Lokomotor Z 61. I mitten av 1950-talet köpte SJ tre nya tvåaxliga lokomotorer för att förnya lokparken. Lokomotorer fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken Z61 tillverkades av Kockums och hade ungefär samma konstruktion som övriga två. Loken Z61 skilde sig utseendemässigt från Z62 och Z63. Förarhytt med utrustning.
Statens Järnvägar, SJ Z61 361. Lokomotor Z 61. I mitten av 1950-talet köpte SJ tre nya tvåaxliga lokomotorer för att förnya lokparken. Lokomotorer fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken Z61 tillverkades av Kockums och hade ungefär samma konstruktion som övriga två. Loken Z61 skilde sig utseendemässigt från Z62 och Z63.
fotografi
Tre unga kvinnor i ljusa klänningar och hatt sitter på en gräsmatta nedanför en liten åttkantig träkur som står på stolpe, liknar en mycket stor fågelmatare. Vid samma konstruktion står två jämnåriga män i hatt. Kvinnor är från vänster Ruth Rythén och hennes svägerskor Anna-Lisa och Karin Rythén. Någon av männen är möjligen deras bror Karl-Axel Rythén. De befinner sig sannolikt i parken till Östanå herrgård.
Kolorerad skioptikonbild med motiv av Yasaka Pagoda, en sorts buddistiskt tempel, även känt som Hokan-ji Temple. De är en av de viktigaste historiska byggnader i japansk kultur och ett av de mest framstående av arkitekturen i staden i Kyoto. Pagoda är ett utmärkt exempel på japansk konst, som har sina egna traditioner och kulturella rötter. Yasaka Pagodan är också känd för sin jordbävningssäkra konstruktion.
Alu Queen, tillverkad av Gränges Aluminium var när hon seglade sommaren 1984 världens första motorseglare byggd av strängpressad aluminium. Ansvariga för byggprojektet var två dotterbolag inom Gränges Aluminium. Aluminiumteknik som arbetade med forskning och utveckling, skötte projektering och konstruktion, samt Sapa, en av Europas största tillverkare av aluminiumprofiler, som tog fram bland annat profilerna till bordläggningen. Pelle Pettersson designade och ritade. Båtbyggare var Hans Wester Mekaniska AB.
Den största runda stensättningen i Folkeslunda är 40 m i diameter och har den så kallade "kroppkakan", eller Wälters sten i centrum (fornlämning 52). Denna konstruktion dominerar hela gravfältet och har förmodligen byggts på efterhand med flera kantkedjor, och fler begravningar. Bl.a. finns skelettrester av fjorton barn ytligt begravda i den. Ursprungsbegravningen är dock av en vuxen kvinna. I brandlagret fanns glas, keramik, en fibula och fragment av järn och bronsföremål.
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Ritning till dörrar i mittenpartiet. För dörrarna A' B'O' o V' se detalj No 247 a. (för övrigt vidstående detaljer) För hissdörrarna se detaljer nris 247 b c d e f för övriga dörrar se vidstående detaljer. Dörrar och karmar av ek. Fasetterat glas i mässingsinfattning. Tornet. Spiraltrappa. Toilett. Hiss. Bibliotek. Konstruktion. Dörr, tornet, spiraltrappa, toalett, hiss och bibliotek. 80x92 cm. Tusch, rött, grönt, brunt, grått och gult. Linjalritning. Osignerad.
Gävle Ångväveri AB. Åkargatan 87. Industribyggnaden vid Textilgatan en vinterdag. Gefle Ångväfveri AB startades 1862 av Eric Sjöström. Företaget flyttade 1878 till Åkargatan med plats för 100 vävstolar och en ångkraftanläggning för driften. 1912 blev Hugo Müller disponent och lät uppföra en ny byggnad som stod klar 1918 och var mycket modern i utformning och konstruktion. Kvarteret byggdes ut 1927, med färgeri och 1934 med sidenväveri.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.