'Bildtext: ''Hällristning, sannolikt föreställande en gran och en ek. Omedelbart under granen syns en del av ett skepp med besättning.'' :: :: Fotonr. 7048:38-41 indelad under rubriken ''Skogens historia i sydvästra Sverige under förhistorisk tid''. Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
Från 299 kr
Jagaren Wachtmeister Färdigbyggd år 1918. Varv: Lindholmen, Göteborg. Dimensioner: L.i vl. 71 m. Bredd 6,7 m. Djupg. 2,8 m. Depl.: 465 ton Besättning: Maskineff. 11000 a hkr. Fart: 34,0 knop Bestyckning: 4 st 75 mm kanoner 1 st 25 mm kanon 2 st kulsprutor 4 st 45 cm torpedtuber
Svenska Spetsbergsexpeditionen 1928, band 4. Band 4 av 5 dokumentationsalbum från svenska Spetsbergsexpeditionen år 1928, där Umberto Nobile och besättningen på luftskeppet Italia räddades. 41 fotografier monterade på 25 albumblad. Motiv: Porträtt av expeditiones deltagare och besättning på fartyget Quest. Resa Narvik - Tromsö - Kings Bay / Ny-Aalesund - Virgo hamn. Personer, fartyg, natur, omgivningar, mm.
Gävle-Fredriksskans Fästning 1716-1717 anlades en skans som skydd för staden. Det byggdes en hög fästningsvall som på insidan hade tre bastioner för tio kanoner. Där fanns krutkällare, lavettskjul och en barack för besättning på 40 man. På 1800-talet förlorade befästningen sin betydelse och bestyckningen togs bort 1863.
Germania av Stettin Strandade och blev uppjagad på land av en engelsk ubåt 11/10 1915. Bärgades efter 1 vecka. Reparerades och återvände till Tyskland. Uppgift 12/8-87 av Torleif Nilsson Linköping. Kapten (Köhler) och besättning. Foto i Bergkvara? Efter haveri? Originalfoto av Herman Sandberg.
Torpedkryssaren Örnen. Sjösatt: 6/8 1896 Färdigbyggd: 4/5 1897 Varv: Lindholmen, Göteborg Konstruktör: G W Svensson Dimensioner: L i vl 67,7 meter Bredd 8,2 meter Djupgående 3,0 meter Deplacement: 700 ton Besättning 4000 indicerade hästkrafter Fart: 19,0 knop Bestyckning 2 st 12 cm kanoner 4 st 57 cm kanoner 1 st 38 cm torpedtub Enligt H. Wrangel: Svenska Flottans Bok sidan 236-237
[Lelångenbanan]. Detta säregna vinterlandskap fotograferades vid den strapatsrika tågfärden 17/ - 26/ 1900. Tågets besättning: Fr.v Josef Andersson, E. Dahlqvist, koduktör, förare Olsson, eldare Kindblad, alla från Uddevalla samt skrivare Bergqvist från Bäckefors. Litet bakom synes en äldre och en yngre lantman från orten, som voro behjälpliga med arbetet.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Männislor. En grupp män och en pojke vid Klova hamn: (Fr. v:) Henry Larsson, Ernst Alexandersson, Rickard Corneliusson (med cykel), Rolf Larsson, Valfrid Eliasson, Emil Sörensson, Stig Zackariasson, Wilhem och Lennart Alexandersson. De fem sista var besättning på Sverige GG 372. Ishuset i bakgrunden. Film nr. 124
Gotlandsbåten S/S Drotten har fastnat i isen utanför Landsort. Isbrytaren Ymer till höger. Två män står på isen. Vintern 1941-1942 var mycket kall och stora delar av Östersjön var frusen. Den 4 mars fastnade Drotten och riskerade att skruvas ner av isen. Kapten Rubarth meddelade att alla passagerare och all besättning skulle lämna fartyget. De kunde gå över till isbrytaren Ymer som kommit till undsättning.
Besättning och expeditionsmedlemmar samlade på Virgos akterdäck utanför Danskön 1896, troligen midsommarafton 23 juni. Stewarden Charlotta Olsson till vänster och kocken Hanna Wessberg till höger; lotsen Stranne med dragharmonika och Strindberg med fiol. Andrée står till vänster om Strindberg, intill Charlotta. Bror Arbin och Hjalmar Brunnström står i bakre rad, 2:a respektive 5:a fr vänster, den senare med bakomvarande persons händer på axlarna. Svante Arrhenius sitter på livbälteslådan i förgrunden.
Bilden visar en segelbåt med besättning som ligger vid kaj. Besättningen iordningställer båten innan/efter segling; samtliga är yngre män och de är klädda i sjömanskläder och i livvästar.Längst fram vid fören står två matroser och tar ner stagfocken under ett befäls översyn. Befälet befinner sig uppe på kajen och strax bakom honom står ytterligare ett befäl, båda till vänster i bild. I bakgrunden syns matinrättningen till vänster och till höger ses beklädnadsförrådet (äv. Kronobageriet) och beklädnadsverkstaden på Stumholmen.
I förgrunden ses sjömän ta hand om en seglebåt. I bakgrunden ses yttreligare tre segelbåtar (barkar) där respektive besättning är upptagna med att antingen förbereda båtarna för en utfärd, eller med att färdigställa dem efter en segling. Båtarna är målade i en ljus färg och samtliga är klinkbyggda och har två master. Alla ligger angjorda till kajen. Uppe på land syns en hel del bebyggelse.
Resterna av kapten Einar Lundborgs flygplan efter dennes förödande krasch på Malmen den 27 januari 1931. Närmast ironiskt att den i luften så djärve Lundborg skulle sluta sina dagar under en till synes ordinär flygmanöver i ett för honom välbekant område. Bakom sig hade han så mycket äventyrligare flygningar. För eftervärlden är han kanske främst känd som räddaren av italienaren Umberto Nobile och den överlevande delen av hans besättning när dennes luftskepp Italia störtade vid ett försök att nå nordpolen 1928.
Öja 31:4
Öja 60:1
Öja 58:1-5
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.