Hamnen. Två tvåvånings magasinbyggnader i rött tegel. Två ångfartyg Örebro 3, Örebro 2.
Från 299 kr
Ångfartyg vid Hjälmaren, en man vid stranden. Beställare: Karl Rosén, Storgatan 6, Örebro.
Gränna hamn från sjösidan. Ett liten segelbåt i rörelse norrut, ett ångfartyg vid kaj.
Foto av ångfartyg förankrat i stilla vatten. Signalflaggor hissade över topparna.
Tullhuset och ångkvarnen sedda från Skeppsbron. Till höger ett ångfartyg vid namn "Ostkusten"
Södra Strandgatan i Jönköping. Ett ångfartyg kommer in genom Hamnkanalen från Vättern.
Förskeppet till ett ryskt tankfartyg (ångfartyg) bogseras genom Järnvägsbron vid Söder Mälarstrand.
4 Ångfartyg sida vid sida endast för och akter syns, No2.
Silohuset, byggnad. Två ångfartyg: Örebro III och Örebro II, lastfartyget Björn i Örebro hamn.
bogserbåt, gatubelysning, postkontor, järnväg, färjeterminal, hamnväsen, restaurang, ångfartyg, ur, bil, bro, färja, hamn
stadsgata, vagn, sockerbruk, båt, häst, ångfartyg, ångbåt, hamn, stadsbebyggelse, kyrka, skorsten
järnväg, stadsbebyggelse, ångfartyg, färjeterminal, ur, hamnväsen, hamn, restaurang, bro, lyftkran, bogserbåt, träd, gatubelysning, färja
kvinna, ångfartyg, sjöman, uniform, fartyg, man, fana, pojke, flagga, hatt, hamn, barn, ångaren malmö
Bilden visar bryggan vid Drottningskärs kastell där flottans personal håller på att lasta minor på en minutläggare. I förgrunden ser man rälsen på bryggan för transport av minor. Runt omkring bryggan pågår en livlig trafik med mindre ångfartyg och segelbåtar. Sceneriet ska verka naturlig men man ser tydlig att bilden är arrangerat då alla personer på bryggan och på fartygen står stilla och vänder sig mot fotografen.
1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö. 1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor. 1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland. 1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra. 1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs. 1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken). 1926 Extrabåt. 1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja. 1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö. 1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta. 1949 Åter trafik från Stavsnäs 1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation. 1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken. 1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka. (Skärgårdsbåtar.se)
Furusunds slip Foto i svartvitt visande Furusunds slip, Högmarsö, omkring 1963, med från vänster Waxholm III, Östanå I och Sunnan (Ex Albrektsund), ägda av Waxholms Nya Ångfartygs AB
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.