Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Före återfärden till Borgafjäll åker Rolandsson omkring i Dorotea och lastar in gods.
Från 299 kr
Istappar, Juggar utvisade, Reklam i TV 13 januari 1966 På bilden syns de "utvisade juggarna" nära bilen. Två män lastar in saker baktill på en liten skåbil. Vid sidan av bilen står en man med en kasse. På trottoaren står två ynglingar och betraktar dem. Ytterligare fotgängare är synliga i bakgrunden.
Station öppnad 1894 med stationshus, som 1908 påbyggdes med en våning. Det revs 1980. År 1991 finns endast en torvlada från 1942 och intill denna en vattenhäst i norra delen. Här fanns även ett vattentorn från 1942, rivet 1983. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. Det finns en vattenhäst mittemot stationen, där man lastar virke.
Gävle Galvan, 27 november 1952. Lastbil lastad med produkter från företaget Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Efter 1910 ombildas till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
4-mast barkskepp Omega byggd som Drumcliff 1887 av Russel & Co, Greenock. Världens sista rena handelsfartyg under segel, sysselsatt i Guanotraden på Sydamerikas västkust tills hon sjönk 26.6. 1958 utanför Callao lastad med 3000 ton guano. Foto: Lee Passmore, San Diego 1910
Statens Järnvägar, SJ W3t 4003 ånglok. Två överföringsvagnar med spårvidden 1067 mm håller upp en överföringsvagn (spårvidd 1435 mm) modell Q37 som är lastad med en äldre tredje klass personvagn Co, LJ nr 1 med lanternin. Vagnen skulle skickas från Kristianstad till Ronneby för ombyggnad till hjälpvagn.
SRJ Mv 134 tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäder för Stockholm-Roslagens Järnvägar. Här lastad på SJ Ob 35187. Motorvagnen råkade 1948-01-07 ut för en kollision vid Bällsta bro. Den skickades till AB Svenska Järnvägverkstäderna i Falun för reparation. Bilden visar den färdigreparerade motorvagnen upplastad på SJ Ob 35187 för vidare transport till Stockholm Ö. I juli 1948 var motorvagnen åter i drift på SRJ.
Vagnslastutbyte mellan två spårvidder 1067 till 1435. VTJ lok nummer 63 har just kommit till överföringsrampen med en överföringsvagn lastad med en torvlastad normalspårig O-vagn. CWJ lok nummer 1 är på väg att backa emot den torvlastade vagnen för att sedan dra den över på normalspåret för vidare transport. Förstatligandet av WAJ och CWJ.
Ryska ångaren Xenia som i januari 1904, lastad med lin, strandade vid Bedinge. Lasten upplossades och magasinerades i Trelleborg. Ett haveri som inbragte stadens befolkning minst 10000 kronor på olika sätt. Ångaren var den största som tills dato varit i Trelleborgs hamn. Lastade 5000 ton.
"En kamrats sista färd." En utsmyckad likvagn lastad med liten kista bakom ett par hästar och en kusk i hög hatt och cape. Ekipage på väg från Kustsanatoriet. Patienter vars anhöriga inte hade råd att själva bekosta en avliden patients hemfärd och begravning jordfästes på Varbergs kyrkogård. Doktor Almer tog 1924 initiativ till att anordna en begravningsplats vid sanatoriet och den invigdes 1927.
'Bildtext: ''Brit. Vice Consulate.'' (Brittiska vice konsulatet?) :: Gatuvy med 1 häst som drar en vagn lastad med 1 trätunna, 1 kusk och ytterligare 1 person på vagnen. På gatan promenerande människor samt på cykel. Gatlykta. Markiser. Balkong. Kläder. På husfasaden ev. brittiska flaggan. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5257:1-18, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
En lastbil med flak lastad med barn i polkagrisrandiga kläder. På motorhuven sitter Olof Fong. Bilden står troligen på Bergsgatan. Till höger står en grupp vuxna, män och kvinnor och tittar på. Till vänster, bakom bilen, står barn och tittar på.
En manlig träfigur, iklädd keps, går bredvid en mjölkvarn. Framför sig skjuter mannen en transportkärra, lastad med en fylld säck. Kvarnen består av en rund tunna, ovanpå ligger ett kvarnhjul samt en behållare för korn. Från kvarnhjulet finns ett utlopp för det som är färdigmalt. I bakgrunden ser man fyllda mjölsäckar, borstar och två kvarnhjul. Harry Bergmans "gubbar" (träfigurer).
Hallsarvebröderna (?) lastar på släke på en långgrund strand i början på hösten. Det våta släklasset är säkerligen tungt, så det behövs två dragare. Hallsarve hade knappast 4 hästar och två likadana vagnar, så det bakre ekipaget hör nog till nån annan gård, om det nu inte är så att det är flera Hallsarve-parter involverade i det här arbetet. Drickbyttan står t v om de främre hästarna!
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.