Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Från 299 kr
Aktiebolaget Stockholms Spårvagar, SS A4 184, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A1 14. Den trafikerade linje 1, Ringlinjen. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A4 188, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A1 8. Den gick i trafik på linje1, Ringlinjen. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 201, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A3 31. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 196, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A2 26. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Spannarboda järnvägsstation. Statens Järnvägar, SJ. Linjen byggdes av SJ och öppnades i december år 1900 och elektrifierades 1934 och trafiken avvecklades 12/5 1968. SJ Dg Lok132.
Station öppnad 21 december 1906, Håll- o lastplats från 1937. Gemensam post- och järnvägsstation. En- och enhalvvånings stationshus, till att börja med i trä, senare putsat
Boggivagn för Wäsman-Barkens järnväg, senare Smedjebackens Järnväg, SmbJ, vid Smedjebackens gamla järnvägsstation. Den användes bland annat till "lustresor" med plankor på tvären för passagerarna.
Sommarbild tagen från tidigt 1900-tal på Kilafors Järnvägsstation där flertalet resenäreer och tågpersonal inväntar anklommande tåg. Spåret är ännu inte elektrificerat varpå ånglok brukades.
Grindstuga vid Arboga järnvägsstation omkring 1905. Tåg från Frövi. Ångloket är troligen ÖKJ lok 15 tillverkat av Nohab 1895. Det skrotades 1938.
Dala-Järna järnvägsstation, uppförd av Stockholm-Västerås-Bergslagen Järnväg, SWB, 1902. Stationen hette ursprungligen Uppsälje. På spåret syns SWB lok 33.
Eneryda järnvägsstation, uppförd 1913. Notera att flaggan ser inverterad ut, detta är en bieffekt av den typ av film, ortokromatisk film, som användes vid den här tiden.
Emmaljunga järnvägsstation. Bilden troligen tagen på 1930-talet då äppelknyckarbyxorna, som bärs av pojken mitt i bilden, var högmoderna. Häst med vagn till höger i bild.
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Vykort föreställande Dalskog järnvägsstation. På spåret syns ångmotorvagnen "August" med släp. Ångmotorvagnen August byggdes av Arlövs Mekaniska Verkstad och levererades 1907.
Daglösen järnvägsstation, anlades av Bergslagernas Järnvägar 1879. Till vänster om stationen står avträdet. På spåret syns ett godståg med bl a en kalkvagn, stolpvagn och godsfinkor.
Hovslätt station anlagd 1894. En- och en halv vånings putsat stationshus. Expeditionslokalerna utökades 1942. Kombinerad post och järnvägsstation till 1951.Mekanisk växelförregling.
Vestibul och biljettluckor Østbanestasjonen (i dagligt tal kallad Østbanen) var en järnvägsstation i Oslo som var slutstation för Hovedbanen till Eidsvoll. Stationen, som uppfördes 1854, ligger vid Jernbanetorget
Stationsledningen vid Kils järnvägsstation under stins Bratts tid (1898-1904) Fr.v. Fsts Cevelius, Kb C.O. Landin, Stins M.H. Bratt, Kb Erasmie, Sts A. Hellman, Kb Hans Lind, Sts K. Elgqvist.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.