Vägbro vid Lerum.
Från 299 kr
Exteriör av Hagalunds lokstation med ett Statens Järnvägar SJ Ds lok.
Linjen mellan Stockholm N - Karlberg. Höjning av huvudspåren och stödmuren.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Ångdriven kran.
Bjärsjölagård, Malmöbanorna. Personal framför personvagn tillhörandes Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ. Gammal tvåaxlig vagn.
Gimo stationsområde.
Rälsupptagningståg på stationen i Arkösund i sebtember 1960. Nedläggningen av Vikbolandsbanan har här påbörjats.
Skrotning, Statens Järnvägar, SJ E5 1537. Ursprungsbolag var Sävsjöström Nässjö Järnvägar, SäNJ E 106.
Vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Storsjö och Överum.
Förstärknigsarbeten på Storängsbanken vid Graversfors, strax norr om Åby, mellan Katrineholm och Norrköping.
Svartå bruk.
Statens Järnvägar, SJ Kb 254 "Valfrid" med arbetslag vid byggandet av Inlandsbanan
Spårläggning pågår vid en skärning på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s spår.
Underhåll av banan med hjälp av förvagnen till ballaststoppmaskin på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Lossning av bankfyllning i Gårdnäs.
Lastning av utbytta räler, på sträckan mellan Forsmo och Selsjön.
Lossning av slipers, sett genom lokfönstret.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), på Tvärberget vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1885 - 1886. Lite extra info. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886.. På bilden vid X:et står givarens fader. Denna bild är en gåva från E. W. Kamel.
Banarbete inför elektrifiering.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.