Snart aktuellt. Högertrafik. Märken med detta H fanns att sätta i bilen och på cykeln och var även uppsatt längs vägkanterna.
Från 299 kr
målning, kyrkointeriör
För första gången hade dessa klubbmedlemmar med sig sina damer på ett möte. Man började med att dricka kaffe. Därefter vidtog det egentliga mötet med diskussioner i aktuella lantbrevbärarfrågor såsom den nyligen sänkta ersättningen, priser på uniformsmössor och pensioner. Mötet avslutades med supé och logdans. Reprofoto 1978-09-20 efter illustration i tidningen Postmannen nr 15/1934, (i Postmusei bibliotek).
Från Juniorernas Skärgårdsvecka juli 1947, stjärnbåtar på Rödkobbsfjärden 28 juli. Båten i mitten i förgrunden är Jacob Wallenbergs stjärnbåt 138, som i seglingsprotokollen saknar namn, den seglades de aktuella dagarna av Carl Frostell. I täten t v ses 136 DARLING, längst upp i mitten 133 DIGGI-DUFF (äv. DICKI-DUFF och DICKYDUFF), bland båtarna längst upp t h skymtar 271 AMIGO och 237 TESSY.
Pansarskeppet DROTTNING VICTORIA sett från däcket på annat fartyg. I bakgrunden till v jagarna WRANGEL (ik-nr 9) och WACHTMEISTER (ik-nr 10). Dessa fartyg deltog jämte pansarskeppet SVERIGE i de svenska statsbesöken i Baltikum i juni 1929, och andra bilder i Bergers samling låter förmoda att det aktuella fotografiet tagits från SVERIGE i det sammanhanget.
Numera alltid lika aktuellt på alla våra vägar, Lökenäsvägen. Glömminge10 april. Detta H-märke syntes överallt som en påminnelse om att man skulle hålla till höger efter trafikomläggningen 3 september 1967.
Maltesholms sätesgård före ombyggnaden 1780. Akvarell i Rålambska samlingen. Kungl. Biblioteket, Stockholm. Foto 1982, KB. Litt: Frykenstedt, Prins Ferdinand av Braunschweig, MM Aktuellt 1983. Karlskrona 1982, sid 14. se inv.bil.
Kungsgatan 30 i Linköping rivs 1973. Det vackra jugendhuset hade stått klart 1902 och var ett av flera exempel på bostadshus som gavs en påfallande kort livslängd. Ett skäl var tidpunkten de uppförts, kort före stadens elektrifiering och ofta i avsaknad av sanitära installationer. Den aktuella rivningen gav vidare utrymme för Sionförsamlingen att utvidga sin verksamhet på platsen. Närmast i bilden ses församlingens första kyrka, invigd 1934.
Major Claes Adelsköld, 1824-09-07 - 1907-10-01 Sommaren 1847 arbetade Claes som biträde till kaptenen i flottans mekaniska kår K. E Norström. I samband med detta arbete blev Claes mer och mer intresserad av järnväg. Claes var ansvarig för bland de första järnvägsutbyggnader i Sverige. Den aktuella järnvägsbanan var mellan Sjön Fryken och Klarälven i Värmland. Frykstads Järnväg. Byggstart för bansträckan var 1849-05-05 och spårvidden var 1099 mm.
"Från Maderna vid Stångån utflöde" är fotograf Essens egna beskrivning av motivet. Stångåns slingrande lopp mot sjön Roxen vållade länge problem för båttrafiken. Återkommande muddring och uträtning av loppet har varit aktuellt in i modern tid. Våtmarken runt Stångåns slingrande lopp skapade emellertid strandängar som nyttjades för fodertäkt. Tiden är omkring förra sekelskiftet.
TV-aktuellt filmar i S-datas hålkortsrum (03-20) i våningen på 3 tr. Fröken Marianne Stener, närmast, sköter en IBM 108 Card Rowing Machine (IBM Card Sorter). Maskinen kan förutom vanlig sortering av hålkort även kolla korten i avseende på kortsekvens, stansningar i rätt kolumner etc. Golvet är försett med heltäckande matta för att dämpa bullret. Närmast fönstret arbetar fröken Anita Meltzer.
TV-aktuellt filmar i S-datas hålkortsrum (03-20) i våningen på 3 tr. Fröken Marianne Stener, närmast, sköter en IBM 108 Card Rowing Machine. Maskinen kan förutom vanlig sortering av hålkort även kolla korten i avseende på kortsekvens, stansningar i rätt kolumner etc. Golvet är försett med heltäckande matta för att dämpa bullret. Närmast fönstret arbetar fröken Anita Meltzer.
Bakom staketet hukar den ryggåsstuga som trots sitt centrala läge i Linköping kom att få stå kvar långt in i 1900-talet, enligt uppgift till 1935. Tidigare ett svårbegripligt faktum då ett flertal äldre fotografier visar stugan i ett läge längre ut mot gatan och till hinder för passerande längs Klostergatan. Den aktuella bilden från omkring 1920 förklarar rimligtvis varför huset kunde stå kvar till mitten av 1930-talet. Det tycks helt enkelt ha flyttats ett stycke in på gården och lämnat vägbanan fri. Stugan låg tills den slutligen revs invid Baptistkyrkan. Foto omkring 1920.
Norrköping med "Parti af Drottninggatan". Här representerad av Drottninggatan 40 i hörnet av Skolgatan. Den ståtliga byggnad uppfördes 1891 efter ritningar av stadsarkitekten Karl Flodin. Huset gavs en anmärkningsvärd fasad i nyrenässans med utsmyckningar av huggen sandsten och gul slätputs. I markplanet låg vid tiden pappershandeln Esping & Lundell, vilka för övrigt utgav det aktuella brevkortet. Bakom efternamnen dålde sig Anna Esping och Octavia Lundell. Deras verksamhet omfattade handel i pappersvaror samt trycksaker av kortlivad karaktär, så kallat accidenstryck. Som mest hade företaget omkring sjuttio anställda. Postgånget 1904.
Nedläggning av kloakledning 1921 - 1922. Den aktuella kloaken rann dels mot Hulesjön dels mot Torbjörntorp. Det beslöts att en kloakledning skulle byggas. Arbetet utfördes som nödhjälpsarbete åren 1921-22. Arbetsstyrkan uppgick till mellan 25 och 30 man. De flesta kom från andra orter. Många arbetslösa stenhuggare från Bohuslän deltog liksom gjuteriarbetare från Köpings Mekaniska Verkstad. Den enda "maskinella" utrustning som fanns till hjälp var en stubbrytare och en kran. Diket grävdes 5 meter djupt. Som draghjälp hade man stenkärror och två hästar. Ledningsdragningen gick från undergången vid snickerifabriken - under järnvägen - till Mössebergsgatan - Nils Ericsonsgatan mot Norra undergången.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.