Gefle Dala Jernväg. Värmepanna. Den 5 februari 1942

Från 299 kr

Gefle Dala Jernväg. Värmepanna. Den 5 februari 1942

Från 299 kr

Pannor klar för leverans Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA. Gustaf Ehlins åkeri transporterar åt ASJ-Parca.

Från 299 kr

Pannor klar för leverans Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA. Gustaf Ehlins åkeri transporterar åt ASJ-Parca.

Från 299 kr

Bostadsbaracker mot bostadsbrist 1956

Från 299 kr

På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Baku. Värmepanna & Fotogenmotor.

Från 299 kr

På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Baku. Värmepanna & Fotogenmotor.

Från 299 kr

Statens Järnvägar, SJ YB05p, stag i boggie, värmepanna Autocalor Foto: Maskinbyrån

Från 299 kr

Statens Järnvägar, SJ YB05p, stag i boggie, värmepanna Autocalor Foto: Maskinbyrån

Från 299 kr

Värmepanna och kolbox. Vagn litt. Co nr: 33 SRJ , Stockholm - Roslagens Järnväg

Från 299 kr

Värmepanna och kolbox. Vagn litt. Co nr: 33 SRJ , Stockholm - Roslagens Järnväg

Från 299 kr

Uddevalla - Lelångenbanan, ULB Qo 300. Överföringsvagn. Ovanpå en värmepanna till industrin.

Från 299 kr

En man står med en skyffel i handen vid en stor värmepanna, någonstans i Jönköping.

Från 299 kr

Murning av skorsten, nedre delen vid värmepannan i husbygge i Svedmyras småstugeområde

Från 299 kr

Värmepanna, den 5 februari 1949 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940 -talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.

Från 299 kr

Värmepanna, den 5 februari 1949 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940 -talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.

Från 299 kr

Bilden visar nedtagning av värmepannan till panncentralen år 1953. Pannorna var fyra till antalet och vägde omkring 2 ton per styck. Dessa rullades på järnrör fram till nedtagningsplatsen och arbetet utfördes som övningsobjekt av en militärlastbil. När pannan hade placerats över det urspårade hålet i betong-bjälklag, brast det extra sidostödet på lastbilen med påföljd att lastbilen välte och pannan åkte ned i hålet.Tur i oturen var att kranarmen räckte över hålet och stoppade mot betongvalvet på andra sidan och pannan kunde firas ned. Hade kranarmen ej tagit i betongkanten hade lastbilen vält över och pannan blivit sönderslagen mot betonggolvet, höjdskillnaden var 6,5 meter och en svår olycka kunde blivit följden, då det var många arbetare som var intresserade att se hur det gick till. Arbetet utfördes av underentrenör (rörfirman), som hyrt lastbilen för nedtagning av pannorna. Bilderna är tagna från andra vånings bjälklag, där övriga arbetare följde händelserna. Panncentralen va

Från 299 kr

Bilden visar nedtagning av värmepannan till panncentralen år 1953. Pannorna var fyra till antalet och vägde omkring 2 ton per styck. Dessa rullades på järnrör fram till nedtagningsplatsen och arbetet utfördes som övningsobjekt av en militärlastbil. När pannan hade placerats över det urspårade hålet i betong-bjälklag, brast det extra sidostödet på lastbilen med påföljd att lastbilen välte och pannan åkte ned i hålet.Tur i oturen var att kranarmen räckte över hålet och stoppade mot betongvalvet på andra sidan och pannan kunde firas ned. Hade kranarmen ej tagit i betongkanten hade lastbilen vält över och pannan blivit sönderslagen mot betonggolvet, höjdskillnaden var 6,5 meter och en svår olycka kunde blivit följden, då det var många arbetare som var intresserade att se hur det gick till. Arbetet utfördes av underentrenör (rörfirman), som hyrt lastbilen för nedtagning av pannorna. Bilderna är tagna från andra vånings bjälklag, där övriga arbetare följde händelserna. Panncentralen va

Från 299 kr

Bilden visar nedtagning av värmepannan till panncentralen år 1953. Pannorna var fyra till antalet och vägde omkring 2 ton per styck. Dessa rullades på järnrör fram till nedtagningsplatsen och arbetet utfördes som övningsobjekt av en militärlastbil. När pannan hade placerats över det urspårade hålet i betong-bjälklag, brast det extra sidostödet på lastbilen med påföljd att lastbilen välte och pannan åkte ned i hålet.Tur i oturen var att kranarmen räckte över hålet och stoppade mot betongvalvet på andra sidan och pannan kunde firas ned. Hade kranarmen ej tagit i betongkanten hade lastbilen vält över och pannan blivit sönderslagen mot betonggolvet, höjdskillnaden var 6,5 meter och en svår olycka kunde blivit följden, då det var många arbetare som var intresserade att se hur det gick till. Arbetet utfördes av underentrenör (rörfirman), som hyrt lastbilen för nedtagning av pannorna. Bilderna är tagna från andra vånings bjälklag, där övriga arbetare följde händelserna. Panncentralen va

Från 299 kr

Bilden visar nedtagning av värmepannan till panncentralen år 1953. Pannorna var fyra till antalet och vägde omkring 2 ton per styck. Dessa rullades på järnrör fram till nedtagningsplatsen och arbetet utfördes som övningsobjekt av en militärlastbil. När pannan hade placerats över det urspårade hålet i betong-bjälklag, brast det extra sidostödet på lastbilen med påföljd att lastbilen välte och pannan åkte ned i hålet.Tur i oturen var att kranarmen räckte över hålet och stoppade mot betongvalvet på andra sidan och pannan kunde firas ned. Hade kranarmen ej tagit i betongkanten hade lastbilen vält över och pannan blivit sönderslagen mot betonggolvet, höjdskillnaden var 6,5 meter och en svår olycka kunde blivit följden, då det var många arbetare som var intresserade att se hur det gick till. Arbetet utfördes av underentrenör (rörfirman), som hyrt lastbilen för nedtagning av pannorna. Bilderna är tagna från andra vånings bjälklag, där övriga arbetare följde händelserna. Panncentralen va

Från 299 kr