UWHJ lok 6 "Elfsborg" Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg Provbelastning av stålbron över Göta älv mellan Vänersborg och Rånnum.
Från 299 kr
Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnvägs lokstall och verkstad. Loket som syns framme på bilden är UWHJ lok 3, Wenersborg.
Stationen öppnade 21/6 1879 UWHJ, BJ. Stationen hette 29.5.1988 - 27.5.1990 "Vänersborgs Västra" Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg , Bergslagernas Järnväg
UWHJ lok 8. Banarbetare med gruståg. Loket tollverkades av Nohab och fik namnet Bohus. 1902 ombyggdt till normalspår. Skrotades 1967.
UWHJ lok 2. Ånglok med nylev tyska godsvagnar. Loket tillverkades 1866 av Nohab, tillverkningsnummer 2. Fick namnet Wenersborg. Skrotades 1936.
Herrljunga station öppnad 1863. Först byggdes ett litet stationshus som användes 1862 -1864. Nytt stationshus byggt 1864. UWHJ tåg tar in resande.
Utsikt från Skansberget över Uddevalla hamn. Mitt i bilden syns banhallen tillhörande UWHJ, Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg och vid "krysset" skymtar stationshuset.
Trafikpålats anlagd 1865-66. Envånings stationshus i trä. Bostadslägenheten tillbyggdes 1926. Bangården utökad 1943 och 1949. Mekanisk växelförregling. UWHJ-tåg i stationen.
UWHJ lok 15. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ Å 1626. Skrotad 1955.
Vänersborg. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ. Svängbron över hamnkanalen i Vänersborg. Fotot taget den 15 maj 1867, två dagar före UWHJ öppnades för allmän trafik på hela sträckan Uddevalla-Herrljunga. Spårvidd efter engelskt mönster 4 engelsk fot = 1217 mm. Banan breddades till normalspår åren 1898-1899. Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ, hade samma spårvidd och breddades samtidigt med UWHJ. Greve Arvid Taube var den förste trafikchefen för båda banorna Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ och UVHJ.
UWHJ lok 11 med tåg, (Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg) Ett första litet stationshus användes 1862 - 64. Det sägs,först komma från Jonsered och senare Olskroken. Nu finns det i en hembygdspark. Nytt stationshus byggt 1864. Stationen anlades 1858 och ombyggdes 1862 för att bli fullständig station då Boråsbanan tillkom 1863.
HLJ Minnesskrift 1877-1927 Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Handsignallykta Ark nr 1258 Handsignallykta Ark nr 1254 Handsignallykta fr Limared Ark nr 2121 Handsignallykta fr (UWHJ) Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg. Ark nr 5229 Handsignallykta fr 1860-70 talet Ark nr 1255 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5318 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5319 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5320 Handsignallykta fr (SWB) Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnväg. Ark nr 5675
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.