SWB M3 64 i Ludvika 1912. Skrotad 1974 som SJ E6 1703. I hytten från vänster: Extra lokeldare Birger Gustaf Elis Sandgren född 9/4 1887 död i Sundbyberg 15/9 1969, Lokförare Evald Helmer född 15/3 1879 död i Västerås 30/5 1945.
Från 299 kr
Kunglig älgjakt i Böda kronopark. Gustav V sitter på ett av "Kungavagnens" säte. Vid "tendern" står lokeldare Julius Svensson, i lokhytten ses lokförare Elis Ekholm. Mannen i uniform i mitten är jägmästare Per-Gunnar Arne. Initiativtagaren till skogsarbetarefackföreningen och landstingspolitiker Ragnar Persson står vid sidan av spåret.
SWB 52 med rallare, fotat i Ramnäs grusgrop 1902. Från vänster: Lokförare Anders Julius Andersson "Värmlands Anders" (far till redaktör Henry Kjellvard, Signalen) född 3/4 1876, död i Västerås 20/1 1933, Lokeldare Gustaf Albert Karlsson "Glada Kalle" född 2/5 1879, död i Västerås 17/7 1957.
SWB O/K1A 34 "Norberg" från byggnaden av banan Engelsberg - Västanfors april 1900. Fotot från Ugglebo (skärningen hitom Västanfors). Förman Söderbergs arbetslag. Lokpersonal är från vänster Lokförare Albert Lundgren född 15/5 1863 död på Lidingö januari 1927, Lokeldare Oskar Norgren född 1/12 1879 död i Sundbyberg 23/7 1947.
SWB K/M 53 fotograferat på vändskivan i Västerås 1906. Loken var avsedda för Mexican Pacific Railways 1890. Från vänster extra Lokeldare Karl Gerhard Olsson född 16/11 1881 död i Ludvika 1943, Lokförare Karl Albin Gustavsson född 8/3 1869 död på Mörby sjukhus 15/6 1922.
LSSJ lok nr.7. Loket tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg o hade då nr.2. Såldes 1909 av LSSJ, meningen var att det skulle användas på linjen Skara-Timmersdala. Loket är tillverkat vid Motala Mek. Verkstad 1903 m tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 47. Under sin tid vid SAJ hade loket namnet "Varnhem". Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
LSSJ lok nr 7. Loket byggt vid Motala Mek. Verkstad 1903 med tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ nr.47. Detta lok tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg. Såldes 1909 till LSSJ o meningen var att använda loket på den då nyöppnade linjen Skara-Timmersdala. Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
SWB 20 Riddersvik april 1912 med lokpersonal. Från vänster: Lokeldare Johan Axel Löfstrand, lokförare Fritz Elis Duell (Nilsson), Konduktör nr 44 Karl Johan Larsson "Tjocka Lasse", Stationskarl nr 205 Lars Johan Johansson, Stationskarl nr 158 E. J. Lindstammer, Stationskarl nr 188 A. A. Jansson.
Arbetare som tar en kaffepaus i kockvagnen nånstans på sträckan Östersund-Storlien. Från vänster: Freed, Sigrid Söderström, "Barsebäckarn", Lindberg, Kjellberg, Lokföraren, Olle Söderström, P Ericsson, Holm, Lokeldaren.
Nyåker olyckan, 4 st dödade och många skadade däribland lokeldaren som blev fastklämd och fick högra benet avbränt och amputerat ovan knäet.
Personal på Avesta Krylbo station framför Statens Järnvägar, SJ N 1169. Från vänster. Stationskarl G.G. Gidestam. K.G. Jansson. G.F. Freij. E.E. Seydlitz K.H. Wihnblad. K.A. Vretman. Trafikbiträde E.B. Lindgren. K.G. Wahlström. Stationskarl. K.G.N. Johansson. Bangårdmästare. G.G. Lindqvist. Stationskarl. R.T. Johansson. Trafikbiträde A. Falk. Stationsförman F.A. Jonsson. Stationskarl. F.O. Sahlbring. Stationsförman. J. Jansson. Stationsinspektor. O.A.V. Hultgren. Stationsförman. F.E. Johansson. O.F. Olsson.(Stående på godsvagnen å växelloket) Stationskarl. K.H. Sandström. Lokförare G. Norberg. Lokeldare Y.J.V. Lundqvist. Stationskarl. K.A. Johansson.
Arbetståg med lokpersonal och rallare vid Semlabacken år 1901. Lokförare Johan Ferdinand Karlsson "Askersunds-Kalle" född 6/3 1863 död i Tureberg 4/10 1956, lokeldare Axel Bernhard Ljunggren född 25 november 1874. Pojkarna på fotografiet är från vänster Ivar Karlsson (Carnefeldt), Erik Gustaf Karlsson (Carnefeldt). Erik blev senare lokförare vid SWB och åtnjöt samtidigt med sin fader under 5 år pension. Loket SWB A 7 i tjänst 1875-1922.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.