Kalmar - Berga Järnväg, KBJ lok 1 "Thor".
Från 299 kr
Det avbildade tågsättet, YCo4p+UDFo5p+YCo4p trafikerade Kalmar-Berga två tågpar per dag med början 1 juni 1949 och över sommaren. Till följd av allvarliga problem med multipelkörningen kopplades aldrig fordonen isär och i augusti 1949 sändes de bort från Kalmar. Bilden kan ha tagits vid provtur med pressvisning den 1 juni 1949, finns även uppgift sept 1949. Fotoplats troligen Hornsö, spårplanen stämmer.
Kalmar Järnväg, KJ Kalmar - Berga Järnväg, KBJ XC 40 motorvagn med personvagn C0 1310 .
Slottet, Kalmar. 29 okt. 1905.
NVHJ, (Norsholm - Västervik - Hultsfred Järnväg ) Rallarberget Banan vid rallarbergen någon kilometer norr om Ankarsrum
Kalmar Verkstads AB. I förgrunden Torsåsbanan. I närheten låg Kalmar västra Station.
"Personare" tillverkat vid Kalmar Verkstads A.B. För smalspåriga järnvägar, fotot taget vid Kalmar västra på 1920-talet.
Kalmar Järnväg, KJ, Nybro Storgatan.
Kalmar - Torsås järnväg i början av 1900-talet.
Ett ånglok.
Statens Järnvägar, SJ Zss 105.
Grusvagn tillverkad av Kalmar verkstads A/B. Kalmar Torsås Järnväg vid Kalmar Västra. Cirka 1920.
Floras kulle i Kalmar. I bakgrunden syns gamla vattentornet och Frimurarhotellet.
Lok nr 4 tillhörigt Ljungbyholm-Carlslunda Järnväg (LCJ) vid Ljungbyholms järnvägsstation omkring 1924 - 26. Smörjare och konduktör Nilsson samt lokförare Andersson.
Kalmar Verkstadsaktiebolag (KVAB). Tillverkade olika typer av spårbundna fordon samt under en period postbilen "Tjorven".
Översiktsbild över Kalmar slott och stadsparken från vattentornet.
Hantverksutställningen 1947 i Kalmar. Paviljongen för Statens Järnväg, Stockholm.
Interiör av verkstad år 1908. Kalmar Järnväg, lok nummer 2.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.