Färjeläge, Helsingborg. Färjan M/S Hälsingborg byggdes av Svendborg Skipsværft A/S Svendborg, Danmark år 1960. Levererades till Danske Statsbaner, København, Danmark och trafikerade leden Helsingör - Helsingborg
Från 299 kr
fotografi
Första telefonkabeln direkt i Hälsingborg (Helsingborg)- Helsingör, 5/11 1902. Mitten från vänster nr 6, Dansk ingenjör, kabelns konstruktör, C.E. Kramp. Mitten nr 4 från vänster, byråchef Rydin, nr 5, konsal Trapp.
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Najaden, Danmark trafikerade leden Helsingör - Helsingborg
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Regula, till vänster, byggdes 1971 av Jos L Meyer, Papenburg Ems, Tyskland och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Carola byggdes av Öresundsvarvet AB, Landskrona år 1964 och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Det vänstra fartyget. S/S "Malmö" i färjeläget. Fartyget byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn. Till höger den danska färjan S/S "Prins Cjristian" byggd i Helsingör 1903 och upphuggen 1955.
vykort, fotografi
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.