[Text diaram:] STH/SÖ UTLÄGGNING FÖR SJÖMÄRKEN 1982-06
Från 299 kr
Passagerarångfartyget Nya Uppsala i Hammarbyleden 1933. [Helt fel, i vattnen utanför Strandvägen]
"Båtvarf vid Tanto blifvande Hammarbyleden 1923" Stockholm, Söder, Teckning av Ferdinand Boberg. Varv.
Sågverk och vedförråd nedanför Eriksdalsbadet vid Skanstull och Hammarbyleden, användes för Stockholms bränsleförsörjning under krigsåren.
I Hammarbyleden, Stockholm 1940. Fartyget träffades av brand- och sprängbomber från ryska flygare den 18 febr. 1940 i Mäntyluoto.
Spåret på vänster sida av bilden till Hammarbyleden från Stockholms Södra station. På sträckan mellan Stockholm Södra och Norra Hammarbyhamnen.
Stockholm, 1935. "Här är utsikten från lilla rumsfönstret. Det är Barnängens fabrik och Hammarbyleden där vi såg den stora båten. Hälsningar Eric".
Hammarbyleden år 1934. I förgrunden Hammarby sjö. Till vänster i fonden Danvikstullsbron, Hammarbyverken centralt i bild, Barnängen till vänster i förgrunden
Hammarbyleden och Skanstullsbron omkring 1930. Spårvagnen trafikerade då sträckan Slussen--Enskede via Katarinavägen--Renstiernas gata--Ringvägen. Motorvagnen från år 1924. Släpvagnen från år 1923 kallad för "Två rum och kökvagn".
Utsikt från Lugnet åt sydost mot Fannyudde i Nacka. I fonden Sicklasjön. Sjön har sänkts i samband med kanalbygget Hammarbyleden på 1920-talet. Denna del av Hammarby sjö är i dag land.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.