Porträtt av Göran Fredrik Göransson (18191900) var en svensk industriman och föregångare inom svensk ståltillverkning och export.
Från 299 kr
50 vagnar lastade med plogar från Överums Bruk AB för export till Ryssland. Här vid Jenny station.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1948. Motiv av kemisk industri. "Export-propaganda".
Bananodling, export av bananer, järnväg. Doktor Edward Broddeson, Oskarsparken 11, Örebro. För Konsums räkning. (Två bilder på samma glasplåt).
Sjösättning av havskryssaren Glädja vid Holms varv i Gamleby, omkring 1938. Varvsarbetarna samlade framför båten. Byggd för export till USA.
Stenhuggeri, Söndrum. I kusttrakterna mellan Halmstad och Varberg är stenindustrin en viktig binäring. Här tillverkas gatsten, byggnadssten och makadam, huvudsakligen för export.
Medföljande text: "Kungskryssare för USA-export byggd vid Nestor Nilssons varv i Strömstad. Bilden tagen 1954-1955. Originalfoto från Sven Baatz, Strömstad".
Lastfartyg, Hinrich från Kiel. Ångfartyg, högst sannolikt i Varbergs hamn med full last (eventuellt sten för export). Besättningen står ovanpå lasten. Beställare: Herr Vorhauer. (Se även bildnr GB2_6140.)
Säfveåns Aktiebolag. Interiör. Lådor att användas inom Sverige sammanfogas vid Säfveån, men vid export skeppas lådämnena i buntar och sammanfogas vid framkomsten.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tjeckoslovakien, 1956. Motiv av porslinsprodukter och keramik. "Propaganda för export av industriella lyxvaror".
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1948. Motiv av Stålindustri i Belgien 1948. -"Serie för olika yrken"- Export propaganda
Tjurkö 59
Nydqvist & Holm AB tillverkade under åren 1927-28 18 stycken ånglok av typen G 10 för export till Turkiet. Bilden är ett leveransfoto av det första loket i serien, 55001, som levererades 1927.
1924-25 tillverkade Nydqvist & Holm AB 27 stycken ånglok för export till Argentina, här syns nio stycken av dem lastade på godsvagnar för vidare leverans. Loken fick numerades med 151-177.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.