Bärstolpen ikulldragen av provbelastingen på linjen Kuosakåbbå - Gällivare.
Från 299 kr
2000 kilos provbelastning av bärstolpe på linjen Kuosakåbbå - Gällivare.
1700 kilos provbelastning av bärstolpe på linjen Kuosakåbbå - Gällivare.
600 kilos provbelastning av bärstolpe på linjen Kuosakåbbå - Gällivare.
1400 kilos provbelastning av bärstolpe på linjen Kuosakåbbå - Gällivare.
Banledningarna någonstans på linjen mellan Gällivare och Svartön.
Bro ligger på gränsen mellan Gällivare och Kiruna kommuner
Transport av decauvillemateriel över myr. Statsbanebyggnaden Gällivare-Porjus, 1910-1911. Civilingenjör Håkan Bodman, ledare för andra arbetssträckan från Gällivare räknat.
Gällivare Inspektionsvagn på riksgränsbanan år 1902. Text på orginal kuvertet, bilden låg i var märkt "Gällivare kungligt besök"
nybygge, dass, interiör, bostadshus, restaurering, stall, kakelugn
Boplats för bergfink
Vietasjokk
Fotografi från samlingen Gellivararesan 1890. Text på baksidan: Gellivara. Malmbergets högsta punkt, ofvanföre Välkomnan. Linafloden synes åt söder. En oförtröttad jägare och ledamot af första kammaren bestiger höjden för andra gången för att njuta af den storartade, om och ödsliga utsigten.
Järnvägsstationen i Gällivare. Del av "Malmbanan " mellan Boden och Gällivare. Tiden för denna bild bör vara mellan slutet av 1890 talet och fram till början av 1900 talet.
Flygplan Saab B 17 står på ett snötäckt fält i Gällivare, 1944. I bakgrunden syns fjället Dundret. Vy bakifrån. Under övning i Gällivare.
Vila i solen under skidåkning i fjällen, 1944. Fyra militärer i vinterklädsel vilar vid ett plank utanför Gällivare. Under övning i Gällivare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.